SUBARU LEGACY E-BG5(レガシィBG5)ヒーターコア修理です。
長野県からありがとうございました。
真鍮タンク、銅コア製
よくある、この後継のヒーターコア
樹脂タンク、アルミコア、Oリングで接続するアルミパイプの前のタイプで
インプレッサ、レガシィ、アルシオーネなどと材質は、異なりますが
同形状、パイプが長いので少しのズレが、先端では大きなズレになる困った仕様
今回のタイプは、中間にホースが付くのでまだ融通が利きます
漏れてる箇所は、本体のコアも多いですが
イン、アウトを分けるプレス箇所

昔からヒーターコアの定番の部分です
新品タンクがあれば交換したりニコイチで繋げたり、タンクを作ったり
どうしても無い場合は、内側からロウ付けもしますが。。。
コア部分を新品に交換しまして
圧力掛けて漏れの無いのを確認し
完成
スバル純正部品も無くなり
時々修理、リビルトがありますが
レガシィ、インプレッサなどのヒーターコア
冷却水(LLC、クーラント)漏れなどで
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