SANKYO-RADIATOR Blog

FERRARI 456（フェラーリ456）ヒーターコア、エバポレーター製作です。
九州のお客様からありがとうございました。

エバポレーターとヒーターコアが同じユニットに入っていますが
超アクセスが悪い構造でして。。。

取り出すのになかなか苦労するタイプでして。。。
かなり色々な配線類を外していかないと取り出せません。。。

左右に割りたいのに何箇所も長い軸が通ってまして。。。

過去の作業か樹脂の部品が色々な物が折れたり割れたり
こちらを直す方が大変かと

中のスポンジも相変わらず粉々

ようやくヒーターコア本体が見えまして

摘出

2枚のコアを繋げたような構造のヒーターコア

エバポレーターは

エキパンを外さないと樹脂の部品も外れませんし。。。真面目に作業の効率、悪いです。。。456エアコンユニット

ヒーターコアは、真鍮タンク、銅コアで新規製作

エバポレーターも新規で製作しまして

エキパンだけはお客様のお持ち込み
欧州車でも最近多い
DENSO製

#475-2013
62503

こちら取り付けまして

製作したヒーターコア、エバポレーターを収めて
組み付けていきますが

折れた樹脂の部品をアルミで作って、リベットで留めたり
そんな事ばっかりに時間を掛けて

ヒーターコア、エバポレーターの製作の労力より
ユニットの修復にかなり時間を取られまして。。。

スポンジ貼り直し代、修復代をこれからは頂きます。。。

歴代の面倒な作業にランクイン、1位はベンツV280　W638　真鍮製作です。。。

フェラーリ456　ヒーターコア冷却水（LLC、クーラント）漏れ
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