ISUZU（いすゞ）ジェミニ（Gemini） PFD60後期型（4ドア、1800ZZ/R）のヒーターコアです。
年式は、古いですが、アルミコア、プラスチック（樹脂）タンク製
上から見ますと
イン、アウト真鍮（黄銅）パイプが、ボルト、ナット締め 中は、Ｏリングが入ってます。
うｐ
樹脂タンク成型は、できませんので
真鍮タンク、銅コア製の物での対策品に交換する予定でしたが、
探してみたらかなり昔のデッドストックが、ありまして。。。
あっさり交換しました。
お車は、
前側
うしろ
数年前に起業されたお客様が、新たに工場を建てられたようで
色んな物が新しく、うらやましい環境で作業されてました。
以前の職場からお付き合いはありましたが、同じ年齢とは知りませんでした。
この度は、ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いします。
ジェミニヒーターコア 詰まり、水漏れなどでお困りの
業者さま、オーナー様など お気軽にお問い合わせ下さい。
年式は、わかりませんが、古いJAGUAR（ジャガー）の
ヒーターコア（HEATERCORE）が、送られてきました。
遠くからありがとうございます。
冷却水（LLC）漏れ修理です。
三菱ジープなんかによくある丸型のヒーターコアの内側にファンモーターが付く形状
いわゆる「ダルマヒーター」コア新品交換です。
製造メーカーは、
SMITH MOTOR ACCESSORIES
LIMITED ENGLAND の印字 「スミス製」
基本的構造は、同じですが、国産のダルマヒーターと若干形状が違います。。。
ヒーターコア本体の直径は、198mm、200mm弱と同じですが、
イン、アウトのパイプ部分もコア（チューブ、フィン）があります。。。
パイプの位置も外側で違いますので、内側に変更
コアの高さも違いますので かさ上げ
タンク外した状態は、
こんな感じ
パイプの位置を内側に変更しタンク改造し組み上げて 圧力試験、塗装して
完成です。。。が完成後の画像を撮り忘れました。。。
丸型（ダルマ）ヒーターコア 新品在庫限りわずかですので
水漏れ、詰りなどのトラブルでお困り 業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい。
SUBARU（スバル）フォレスターSF5 ラジエター冷却水（LLC）漏れ修理です。
いつもの、インレット側プラスチック（樹脂）タンク割れの為、インレットタンク新品交換
割れた樹脂タンク エンジンから見て右側
亀裂（クラック）箇所は、ホース口裏側（グリル側）をUP
表からだと分かりづらいですが、
内側から見ると
取り付いた状態だと縦方向に、画像だと真横に割れてます。
新品タンク、Ｏリングに交換し圧力試験などして
完成
E-SF5 フォレスター M/T用ラジエーター スバル純正品番 #45111FC010
#BC5 #BD5 #BF5のレガシィに非常に似ていますが、アウト（画像左タンク）の向きが違います。
下側を向いています。 部品供給も無いため
優良新品（社外新品）なども存在していません
E-SF5フォレスター A/T用は、
スバル純正品番 #45111FC000
アウトレットタンクにＡ/Ｔ用 インアウトパイプしか見えませんが、オイルクーラー内蔵（画像左）
A/T用、M/T用
どちらもインレット側タンク新品交換済み、リビルト品 在庫あります。
純正コア厚 16mmですが、コア厚25mmに変更、コア増しも可能です。
フォレスター ラジエーター
冷却水（LLC）漏れ、インレットタンク割れ（クラック）で
冷却水漏れ、オーバーヒート、部品入手困難、純正が高額、社外品が無いなどで
お困りの業者さま、オーナー様など お気軽にご相談、お問い合わせください。
もう少し高年式の#GF-SF5フォレスター サイドタンクタイプでは無く、
アッパータンク、ロアタンクのタイプもリビルト品多数在庫あります。
スバル、ラジエーター
レガシィ、インプレッサ、フォレスターなどラジエーターの種類が、かなり多です。
お問い合せの際は、車検証にある
型式指定番号、類別区分番号、車台番号は、
適合確認の為、必ずご記入ください。
よろしくお願い致します。
