Lotus Exige(ロータス エキシージ)インタークーラー CERAKOTE

Lotus Exige(ロータス エキシージ)インタークーラー CERAKOTE です。
放熱CERAKOTE(セラコート)何故か最近は、表記が大文字になりましたので真似します。
P-202 アークティックブラック(ArcticBlack)施行

遠くからご発送ありがとうございました。
施行後
Lotus Exige InterCooler Cerakote

Lotus Exige InterCooler Cerakote

同時にブレンボキャリパーも送って頂きまして、その記事は、次回
インタークーラー施行前は
クリアーも何も塗られていない状態でして
Lotus Exige InterCooler Cerakote
PRO ALLOY 製
Lotus Exige InterCooler Cerakote
分厚いオイルクーラーの内側は、やはり
Lotus Exige InterCooler Cerakote
繋いでありまして。。。
似た様な作業、何度もしたことありますが、
タンクを溶接して、完成後に圧力を掛けて後で漏れたら大変な
ハイリスクな作業です。。。

今回は、自分の仕事ではありませんが、あまりやりたく無い仕事です。

インタークーラーなどの熱交換器
放熱セラコート、
P-202 アークティックブラック(ArcticBlack)なども
お気軽にお問い合わせ下さい。

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KAWASAKI KLX250SR ヘッドカバー KG GUN-KOTE

KAWASAKI KLX250SR ヘッドカバー KG GUN-KOTEです。
滋賀県からありがとうございました。

滋賀県、大橋より北側西岸、月に1回〜2回、ハイシーズン時は4回?、集配可能エリアです。。。

施行前は、こんな感じの
アルミ地
KAWASAKI KLX250SR GUNKOTE
普通に酸化してます。

お問い合わせ時は、セラコートをお勧めしていたのですが
ご希望色が、ガンメタやガンコートのチタニウムでして
セラコートのグレーシャーブラックと
グレーシャーシルバーの調色では、グレーに近い感じになると思いましたので
今回は、そのまま、ガンコートのTitanium(チタニウム=チタン)で

250ccのヘッドカバーなので
それほどの大きさではありませんのでリーズナブルな価格です。

脱脂して、乾燥後に、サンドブラスト、洗浄、乾燥後に
耐熱マスキングして
ガンコート、乾燥炉で170℃で1時間以上 焼き付けし
冷めたら、梱包して発送です。
KAWASAKI KLX250SR GUNKOTE

最近は、セラコートでの施行が、増えていますが
色の指定などがある場合、ガンコートをお勧めする場合もあります。

どちらも耐久性のある塗料です。
セラコート、ガンコート施行なども
お気軽にお問い合わせ下さい。

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CARVAN(キャラバン) E23 A/Cホース修理

日産 CARVAN(キャラバン) E23 A/Cホース修理です。
静岡県の業者さまから、いつもありがとうございます。
この辺りも完全に旧車の部類かと
A/Cコンデンサー、2個取り付いてまして
2つを繋ぐアルミパイプ、接続のハーフユニオンが、割れてますので
Oリングタイプに変更
CARVAN E23 A/C HOSE
アルミパイプは、90°ホースに変更
CARVAN E23 A/C HOSE
各A/Cホースも新品に交換します。
カシメ前
CARVAN E23 A/C HOSE
カシメ後
CARVAN E23 A/C HOSE
元々のカシメを分解しますとホースの刺さり口が、タケノコ状になってます。
新品のホース内径と同寸法なら問題無いのですが、
各社、内径の規格が違ったり、カシメ時にタケノコが、潰れていると
タケノコ部分を切り落とし、同寸法の新品タケノコに交換する必要がありますが、

今回も無事、タケノコ部分を交換しまして
専用の加締機でカシメまして
完成

ホース屋さんでは、修理不可能なサイズの径のホースも
タケノコ部分を溶接、ロウ付けで合わせる事で
まず、修理可能です。

旧車などのすでに新品部品の出ない
A/Cホース、修理、製作、改造なども
お気軽にお問い合わせ下さい。

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A/C ホース、パイプ 1月 16th 2017