Chevrolet Corvette C8（コルベットC8）アルミパイプ修理です。
埼玉県の業者様から、ありがとうございました。
現行の8代目、C8 コルベット初のMR、ミッドシップタイプ
リアにエンジンって欧州車のスーパーカーのイメージですが、合理的なんでしょうね。。。
ラジエーターもリアに2台でしょうか？気になります
アメ車には珍しく右ハンドル仕様もあるようで、まあまぁ売る気みたいです。。。
そんなC8のアルミパイプ、ヒーターパイプって聞いてましたが、
スーパーチャージャー用のサブラジエーター？って太さです
お預かり時
これも右ハンドル用みたいです。
何処に取り付いてどうしたら？こんな状態になるのか？
完全に潰れてまして。。。
曲がりの箇所は、φ25
ホースに挿さる箇所は、φ30の異径パイプ
イン、アウト2本は、マウントゴムを挟み込むようにリベット留めなので
まずはリベットを飛ばして作業
曲がりはもちろんですが、違和感無く修理出来るように
膨らむ箇所などは、切り落とし、鈑金し再利用
ロウ付けで繋げましたら、圧力掛けて漏れの無いのを確認し
完成
違和感無く、修復出来たかと
たぶん滅多に無い作業ですが
C8 コルベット アルミパイプ修理なども
お気軽にお問い合わせください。
YAMAHA TZR250（ヤマハ TZR250）ラジエーター修理です。
地元、愛知県のお客様からお持ち込みありがとうございました。
お預かり時
250cc のラジエーターのせいか？珍しい1層、16mm厚のコア
経年でコア部分、放熱フィンが劣化していまして
コア部分の新品交換
分かり辛いですが
湾曲した新品のラウンドコア
両サイドのタンクは再利用し、新しいコアに交換
ガンコートしますので、ブラストで足付け
ガンコート塗装後に170℃で1時間、乾燥炉で焼き付け
#2401S Satin Black（サテンブラック）半艶〜7部艶
軽くて取り回しもよくて車検も無い250ccのバイク、
当時からTRZ250は、人気がありますが
ラジエーター
放熱フィンの劣化でお困りの業者さまなど
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DAIHATSU ATRAI S82V （アトレー S82V）ヒーターコア修理です。
兵庫県の業者さまから、ありがとうございました。
お預かり時
S82 ハイゼットのヒーターコア、リビルト済みが、在庫であったので
あっさり交換と思いましたが。。。
微妙にパイプ形状が異なってまして。。。
現品をリビルトする事に
メクラ蓋された謎のパイプ
圧力なのか？経年か？両サイドのフィン、側板が剥がれてまして
コア部分、上下のタンクは新品に交換しまして
組み上げて、圧力掛けて漏れの無いのを確認し
完成
ダイハツ、ハイゼット、アトレーS82V、S82Pなどの
ヒーターコア水漏れ、内部詰まりなどヒーター効かずにでお困りの業者さまなど
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