MITSUBISHI JEEP（ジープ）ダルマヒーター修理です。
長野県から、ありがとうございました。
お預かり時
以前に修理してもらったけど、再発したらしく
状態を確認すると
コア側プレートにタンクが収まってますが
上から、ハンダを盛ってるだけの修理でして。。。
これを剥がして上から盛っても再発しますので
タンクを外し、ハンダの接着面を綺麗にし
付け直す必要がありますので
タンク、パイプを外します。
外してサンドブラスト
酷い時は、プレートもコアから外して綺麗にする事もあります
が、今回はタンクのみ
元々、プレートの立ち上がりが低く
接地面から漏れることは多いです、ダルマヒーター
コア部分の腐食の場合もありますが。。。その時は、修理方法が変わります。
コア側、プレート面も綺麗にハンダを付け直しますが
プレート箇所に挿さるチューブ部分も相当、綺麗にハンダを付け直しておかないと
タンクを付け直し、点検するとチューブの根付けから漏れてきますので
ハンダの接地面は、全て綺麗に
タンクを付けて
漏れの無いのを確認し
塗装して完成
ダルマヒーター、コア、タンクの繋ぎ目からの
冷却水（LLC、クーラント）漏れでお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
SUZUKI MIGHTY BOY（マイティボーイ）A/T用ラジエーター冷却水漏れ修理です。
茨城県の業者さまから
ありがとうございました。
M/T用と思い
販売させて頂いたら、A/Tだったみたいで、申し訳ありませんでした
M/T用は、樹脂タンク、銅コアの仕様ですが
A/T用は、真鍮タンク、銅コア、内蔵オイルクーラーのタイプでして
現品をお預かりしてのリビルト
お預かり時
形状、アルトですね
真鍮タンクの新品がありますので
コア部分を交換時に新品に交換
銅2層コア
組み上げて
圧力掛けて、漏れの無いのを確認し
塗装して
完成
ズズキ マイティボーイ A/T用
ラジエーター、冷却水（LLC、クーラント）漏れ
内部詰まりなどによるオーバーヒートなどのトラブル等で
お困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
TOYOTA MARKⅡ JZX90（マーク2 JZX90）ヒーターコア修理です。
東京のお客様からありがとうございました。
お預かり時
片側は、中間パイプの取り付くラッパ状のホース口
同業者さまの為かのような画像
右側のパイプは、若干、下向き
基本の平行、90度、45度などを完全に無視したちょい曲げ
まさかの22.5？
ヒーターのパイプは、こんなの多いですし
分解は、簡単ですが、
組み付け時の微妙な位置合わせが、ほんと、微妙です。
長いパイプのズレは、先端では誤差が当然、大きくなりますので
注意して
新品のコアで組み上げまして
圧力掛けて漏れの無いのを確認し完成
もちろん、Oリング、クリップは新品です。
JZX90、マーク2、クレスタ、チェイサーなど
ヒーターコア、冷却水（LLC、クーラント）漏れ
コア内部詰まりなどでお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください
