BMW HeaterCore（ヒーターコア）修理、改造です。
地元、愛知県の業者Iさま、いつもありがとうございます。
区画整理、道路が通って、工場が新しくなるようで羨ましい限りです。
コア交換＆イン、アウトパイプ系変更
取り付けがシビアなようでしてケース、ユニットごとお預かり
インレットパイプにバルブが取り付いてましてパタパタ動くダンパーと連動してる
構造のようです。
ボールバルブ的な構造でOリングで固定されてますが、がっつり固着してまして
熱を入れて外しました。もちろんOリングは、交換します。
ご要望通り元々のφ14からφ17にパイプ径を変更しまして
バルブが、ダメだった場合は、
I泉さん所有の新しいタイプのバルブを取り付けるつもりでしたが、
無事、バルブ生き返りまして
プレートフィンのコアからコルゲートコアに変更します。
組み上げる前にパイプを改造しまして
組み上げて圧力試験を行い漏れが無いのを確認し完成
ユニットに収めましてホース径の変更などから干渉の確認
ダンパーの開閉など
確認しまして
納品致しました。
古いBMWのヒーターコア、LLC、水漏れ、改造などでお困りの業者さま
オーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい。その他 修理は、BMW専門？ Iさんをご紹介致します。
TOYOTA PUBLICA STARLET（パブリカ スターレット）KP47(12,00cc)ヒーターコア修理ですが、
全部、新品部品、で組み上げた新品Ass’yです。
お隣、静岡県からありがとうございました。
初代スターレットちなみに KP45は、(1,000CC)です。
お預かり時
この手のホースの抜け止めの返りが、無いホース口は、角度、長さ、立ち上がり位置関係が非常にシビアです。
少しずれるとケースに収まらない、取り付かないので注意が、必要です。
新品無地タンク、コア
組み上げまして圧力試験を行い
漏れが無いのを確認し完成
ヒーターコアを覆うスポンジを同封致しまして発送致しました。
暖かくなってきましたが、
国産旧車、ヒーターコア、水漏れ、部品生産終了で入手にお困りの業者さま
オーナー様などお気軽にお問い合わせ下さい。
Ass'y販売, ヒーターコア 5月 23rd 2014
某有名車両 y57 Chevrolet NOMAD A/C CONDENSER（ノマド コンデンサー）修理です。
埼玉県F様 いつもありがとうございます。
到着時
アメリカ製の社外品コンデンサー
コンプレッサに繋がるイン側パイプが、振動？でポッキリ折れてまして。。。
その他
イン、アウトパイプの付いていない側も曲がってまして
多分、アメリカからの出荷状態でこの感じだと
擦れてできたと思われる箇所
折れたパイプ繋げるのも仕事ですが、曲がり修正、擦れた箇所の溶接も行います。
イン、アウトユニオンが、DENSOの規格でして無事、繋げて窒素で圧力試験20kgf/㎠
洗浄後、水槽に沈めまして目視で漏れの確認
漏れが無いのを確認し、ガス溶接で熱の入った所を塗装
梱包し発送致しました。
いいのか悪いのか？日本ではガス溶接で付ける箇所も全てTIG溶接されてまして
振動を吸収出来ずに溶接箇所、手前で折れてましたので
コンデンサー本体には、繋げないでおきました。
仮に次回折れた場合は、コンデンサー、イン、アウトは、本体から直付け、または短くし
A/Cホース部分を長くとり振動を吸収出来るように対策するかなどの方法をお勧めします。
発送後、翌日には、りゅうくんからLINEで取り付け途中画像が、送られてきまして、
車両の画像が少ないので、ありがたく使わせていただきます。
S庭師範の技術の影響と周りの先輩方のおかげかと
無事に取り付いたようでなによりです。
A/C コンデンサー、修理、製作などでお困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい。
