SANKYO-RADIATOR Blog

CATERPILLAR（キャタピラー）910 ラジエーター修理です。
地元、愛知県のディーラー様から　いつもありがとうございます。
かなり古いホイールローダーですが、ふつうに修理可能です。
お預かり時

キャタピラー製ですが、TOYOシールが、張ってありまして。。。
CAT# 4Y3410X


鉄のアッパータンクからの水漏れってお話でしたが、
コア状態見ると

完全にチューブ（水路）塞がってまして。。。
漏れを止めてもオーバーヒートすると思われますのでコア、アッパータンクを新品に交換します。
無地タンクで部品交換しようと思いましたが、鉄ホース口もボロボロでして
タンクAss’yが、ありましたので交換

外した下タンク側
元々のキャタピラー独特のチューブ配列　こんなのに関心を示すのは、同業者くらいでしょう

から

5列（層）コアに事前に
オイルクーラーの隙間もギッチリ詰まっていた
ロアタンク内蔵オイルクーラーも漏れが無いのをチェックしておきまして

いつも通り組み上げまして
圧力掛けて漏れが無いのを確認し塗装して完成

今回の様な激しい詰まりによるオーバーヒート
鉄タンクの腐食、錆による冷却水漏れなどで
お困りの業者さま、など
お気軽にお問い合わせ下さい。

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Chevrolet　IMPALA（インパラ）ラジエーター修理です。
福島県の業者さまから毎度ありがとうございます。
年式は、ローライダーの超定番、63（ロクサン）２台

画像だと同じように見えますが、下画像のタイプの方が、タンク全長、コアサイズが大きいです。
ロアタンク内蔵オイルクーラーも、上画像はありますが、したタイプは付いていません

ブルーに塗られてていましたが、囲みのブラケットも含め全て剥離ます。
すべてサンドブラストで錆を落としますので結構大変な作業です。
アメリカでリビルトされてまして、相変わらず日本人では考えられない内容でして。。。
どちらも３層コアに変更します。
いきなりですが、交換後

サイズの小さい方　コア高395mm

大きい方　コア高435mm

2台　梱包
排気量？色々と細かくサイズ違う物が多いですが、
インパラ　ラジエーター修理、コア増し改造なども
お気軽にお問い合わせ下さい。

もちろん今週末、コチラにも行きます。
クラッシック　レジェンズ

3月8日（日）
CLASSIC LEGENDS
http://www.classiclegends.jp/

3.8 名古屋ウィメンズマラソンと重なり前日、当日、名古屋市内
名港中央インター周辺、大変な混雑が予想されますが、
かなりの台数、普段では見る事の出来ない車両も多く出る様なので
すごく楽しみです。
古いアメ車の好きな方
時間に余裕のある方、元〜現役ローライダー、まだまだ諦めていない方々も是非！

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SUNNY TRUCK（サニートラック）B110　オールアルミラジエーター改造です。
静岡県から　ありがとうございました。
水温センサー1/8-27NPT ナット取り付け、
アウトレット、ロアホース90°に変更　A/Cコンプレッサー回避と思います。

オークションなどで売られている、◯◯製、ドレンコックなどが、変ってます。
センサーナット取り付け

アウトレットホースも切り落とし90°パイプを切り繋いで溶接

ラジエーター全体に圧力を掛け
溶接個所、本体など、漏れが無いのを確認し完成
梱包し発送致しました。

オールアルミラジエーター改造なども
お気軽にお問い合わせ下さい

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