三菱 LANCER A73 HeaterCore(ランサー A73 ヒーターコア)修理です。
地元、部品商さまから いつもありがとうございます。
お預かり時
分解し
コア部分を新品に交換しバルブ側の90°パイプを新品に交換
圧力試験を行い 完成 スポンジも もちろん付けます。
国産旧車ヒーターコア 水(クーラント)漏れ 詰まりなどでヒーターが効かないなどの
トラブル等、部品供給が無く お困りの業者さま、オーナー様さまなど
お気軽にお問い合わせ下さい。
三菱 LANCER A73 HeaterCore(ランサー A73 ヒーターコア)修理です。
地元、部品商さまから いつもありがとうございます。
お預かり時
分解し
コア部分を新品に交換しバルブ側の90°パイプを新品に交換
圧力試験を行い 完成 スポンジも もちろん付けます。
国産旧車ヒーターコア 水(クーラント)漏れ 詰まりなどでヒーターが効かないなどの
トラブル等、部品供給が無く お困りの業者さま、オーナー様さまなど
お気軽にお問い合わせ下さい。
イセキ コンバイン HL450 ラジエーター冷却水(クーラント、LLC)漏れ修理です。
遠くからありがとうございました。
HL450 コンバイン ラジエーター 割と修理する型式で、コンバインとして大型サイズです。
TOKYO RADIATOR製
今回、画像がほとんど無いですが、コア交換後の画像を
コンバイン、トラクター、耕耘機などの農業機械に使用される
ラジエーター冷却水(LLC、クーラント)漏れ、コア内部詰まりなどによる
オーバーヒートなどのトラブル等でお困りの業者さま、農家の方々
お気軽にお問い合わせ下さい。
初代 SILVIA CSP311(シルビア) ラジエーターコア増し改造です。
地元、愛知県の業者さまから いつもありがとうございます。
1965年(昭和40)〜1968年製(昭和43)の間に 554台しか生産されてないような希少な車両の様です。
コア3層改造後
お預かり時は、
フィンが剥がれてまして
フローパイプも
ステーが取れた所に接着剤?が塗られてまして その辺りも改善します。
古い車両ですが、一度も手が入れられてなく当時の純正ラジエーターが取り付いてまして
分解したコアのチューブの配列が、今の物と違います。
チューブの間隔が、非常に狭いです。
3層の新品コアの画像を撮り忘れましたが。。。
新品コアに交換後、圧力試験、塗装して完成
納品致しました。
次のお仕事の時に取り付けされてまして
画像を
国産旧車ラジエーター 冷却水(LLC、クーラント、不凍液)漏れ
オーバーヒートなどのトラブル等でお困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい。