MAZDA FAMILIA BFMR（ファミリア BFMR）A/Cホース修理です。
y1988、昭和63年式
型式#E-BFMR
栃木県からありがとうございました。
お預かり時
オイルなどが漏れ出さないように、しっかりと養生されてまして
外すと
ホース箇所は短いですが
アルミパイプが、長い仕様
経年で汚れているアルミパイプを綺麗にする方が時間が掛かるような
作業ですが
ホース、カシメを新品にしまして
パイプに付く、スポンジなども新品に交換
旧車などの
クーラー、A/Cホース、ガス漏れなどで
お困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください
VOLVO 240（ボルボ240） A/Cホース修理です。
岐阜県の業者さまから、ありがとうございました。
お預かり時
1箇所、U字に曲がった形状の口金が
油圧のに入らない形状ですが
ハンドツールとかでは無い、もう一台の加締機でカシメまして
窒素で圧力掛けて
漏れの無いのを確認し
完成
ボルボ240 A/Cホース
ガス漏れ修理なども
お気軽にお問い合わせください。
KOBELCO RK250-3（コベルコ ラフタークレーン RK250-3）作動油タンク修理です。
地元、愛知県の業者さまから、ありがとうございました。
全体の画像を撮り忘れましたが、それなりの大きさ
修理？された跡がありまして。。。
パテ？で山盛り。。。
谷になっている部分が大盛りです。
接着剤は、柔らかく、パテ？接着剤は、超硬い感じで
タガネで割りながら剥がしまして、
剥がれたら
黄銅ろう付棒、トビノ棒でロウ付けされてまして
下側の錆びて穴が空き、オイル漏れし出したので、ロウ付けしたけど
止まらずに、パテ、接着剤って感じみたいです。
餅は餅屋に、じゃ無いですが、お早めに出していただければ、大げさな作業にならずに済みます。。。
ロウ付け、錆びた箇所は切り落として
シーム箇所も切断しているので、修理に要領が必要です。
漏れると合わせ面、全周溶接になります。
谷部分を曲げようかとも思いましたが
材料が厚いので、3枚の板を繋ぎまして
TIG溶接
水を溜めて漏れの点検、タンク容量大きいので、時間が掛かりますが
満タンにしないと水圧が掛からないので、満タンクで満タンって、馴染んでますが、冷静に考えると変な言葉ですね
今後は、水中ポンプで
溶接の距離が長いので、漏れると、水を抜いて、また満タン待ち、どちらも時間が掛かります。。。この手の作業
無事に完成
作動油タンク漏れ修理、軽油などの燃料タンク漏れ修理などで
お困りの業者さまなど
漏れの修理、要領が分からないと簡単には直りませんので酷くするなる前に
お気軽にお問い合わせください。
