梅雨も明けて暑いですが。。。
DATSUN SUNNY（ダットサン サニー ）VB10 ヒーターコア 修理です。
地元ディラーさまから いつもありがとうございます。
昭和44年式
お預かり時
バルブのツマミが、改造されてます。
コア部分新品交換は、もちろんこの形状のバルブ、新品が残っていますので交換も可能です。
固着してる場合でも中のOリング交換も含め修理可能な場合が多いです。
分解後、新品コアで組み替えまして、圧力試験後、漏れが無いのを確認し
日産純正、同様に黒塗装して完成
納品寸前で、携帯で撮影した為に、変なサイズになってますが。。。
国産旧車、ヒーターコア クーラント漏れ、コア内部詰まりなどのトラブル等で
お困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい。
SUBARU ALCYONE SVX （スバル アルシオーネ）ヒーターコア製作です。
型式:E-AX4 、AX7など
茨城県から ありがとうございました。
採寸の為 現品ヒーターユニットAss’yお預かりしまして
ヒーターコア SUBARU純正品番# 72011GA120
一時期のカルソニック製のヒーターコアに多く使用されて樹脂タンク、銅コアタイプ
樹脂タンクと、銅コアの間には、Oリングが入ってます。
もちろん樹脂タンクなので古くなると劣化して割れるか
カシメ部分部分が、割れますので
真鍮タンク、銅コア製に材料変更し新規製作します。
ケースに収まるように採寸し完成
隙間止めのスポンジを取り付けまして
オーナーズクラブ会員さまのようでして２台まとめてご注文いただきまして
ありがとうございました。
その後も徳島のお客様からなど、ありがとうございました。
樹脂タンクのヒーターコア、水漏れ、詰まり
生産中止、部品入手困難などでお困りの業者さま、オーナー様など
真鍮に改造など
お気軽にお問い合わせ下さい。
日産 PRESIDENT H252（プレジデント）レシーバータンク再生（オーバーホール）です。
埼玉県の業者さまから ありがとうございました。
エバポレーターコア、エキパン交換と同時に送って頂きました。
材質は、鉄
92130 F2700
分解しますと。。。
フィルターに大量のゴミ。。。その為のフィルターですけど
さらに分解
ドライヤー（活性炭）と大量の鉄粉。。。激しくジャリジャリでして
最奥のフィルターも鉄粉まみれ
ゴムのパッキンも付いてましたが、とても気密が保てそうにありませんので
このフィルターに挟まれるドライヤーを新品に交換
現行車に使用される劣化しても外に出ないタイプに変更しTIG溶接で一周しまして
窒素で圧力掛け漏れが無いのを確認し完成
本来、消耗品扱いのレシーバータンク、リキッドタンク、状態などにもよりますが
再生可能な場合が多いです。新品が安く売られてる場合は、そちらをお買い求め下さい。
シンプルに現行車の様なモジュレータータンク一体型のコンデンサーなども制作可能です。
部品供給の無いレシーバータンクでお困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい。