SANKYO-RADIATOR Blog

ロータス エスプリ (Lotus Esprit)オイルクーラー、製作改造です。
オイル漏れして修理したみたいですが。。。再発？
福岡県から送っていただきました。　ありがとうございます。

1台の車両に２個付いてます。

元々　改造物でした。
このタイプの新品オイルクーラーに

ハーフユニオンを斬り繋ごうかとも思いましたが、
腐食が激しく　新たに製作

反対側は、デンソー（DENSO）製のユニオン

実は、AN10とは、微妙に角度が違います。
ほとんどの人が、気付きませんが、コチラ
比べるとよく分かります。

右が、デンソー（DENSO）製　45°
左が#AN10

オイルクーラー本体をホールソーで抜きまして

元々のイン、アウトには、ワンオフ アルミ削りだし加工した物を取り付けOリング式に

反対側は、アルミガス（高温ろう付け）溶接

窒素で圧力試験して焼けた部分を元々のマットブラック（艶消し黒）で塗装して
完成です。
ラジエーター、ヒーターなどの冷却水（LLC）漏れももちろんですが、
オイルクーラーなどのオイル漏れやコンデンサーやエバポレーターの製作、改造も承ってます。
お困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にご相談ください

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日産フォークリフト（FORKLIFT）
ラジエター（RADIATOR）冷却水（LLC）漏れ修理です。
某部品屋さんから　いつもありがとうございます。
型式　NJ01、NJ02　（類似品でコアの高さ違い、オイルクーラー無しもあります。）
日産純正品番 #21460-40K02、#21460-40K03
三菱フォークリフトでも同じのあります

漏れ箇所は、画像右　樹脂タンク　　イン側（右タンク）と

アルミコア中央部。。。
水漏れには関係無いですが、

オイルクーラー　インアウト付近が、オイルまみれ。慣れてますけど。。。

コア、イン側タンク新品交換済み
リビルト品が、在庫ありますので　あっさり交換

フォークリフト　ラジエーター　冷却水（クーラント）漏れ、オーバーヒートなどの
トラブルでお困りの業者さま、オーナー様など、
お気軽にご相談、お問い合わせください

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日産332セドリック（CEDRIC）ラジエター冷却水（クーラント）漏れ修理です。
千葉県の業者さまから　ありがとうございました。

330は、もう少しサイズが小さいです。330系人気ありますね。先輩も、買い直して乗ってます。
今回のラジエーター
以前に、コア、上下タンク交換してありましたが、水漏れ箇所は、意外に多く
ロアタンク中央　縦に2箇所亀裂（クラック）

またしてもデッドストックがありまして。。。新品交換

ロアホース（アウトレットパイプ）

ここも亀裂、数箇所
アッパータンクも

内側、腐食。。。してまして新品交換
ラジエーターキャップのパッキン

画像奥側　戻りのパッキン死亡。。。

キャップの取り付く　フィラーネックも割れてまして。。。

コアもTP（チューブピッチ）=14mからTP＝10mmに変更
ロアタンク内蔵オイルクーラー以外は、ほぼニューパーツ
ちなみにロアタンクに付くオイルクーラーは、

こんな感じ
分解したコアは、

両サイドの鉄ブラケットも旧塗装剥離

年式にしては、錆　少なかったです。

サンドブラスト後

防錆塗装後、内側塗装
組み上げて　圧力試験、塗装して完成です。

発送いたしました。
ラジエーターキャップも日産なのに何故だかデンソー（DENSO）製が付いていまして

パッキンも丁度ダメでしたので
日産のタイプに交換しておきました。

国産、輸入車　旧車ラジエーター冷却水漏れ修理　よくあるお仕事です。
冷却水（クーラント）漏れ、オーバーヒートなどのトラブルでお困りの、
業者さま、オーナー様など
お気軽にご相談　お問い合せください。

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