MAZDA（マツダ）カペラ（Capella）ラジエター冷却水漏れ修理です。
車両型式：#E-CG2SR または、#GF-GF8P ありがとうございました。
いつもどおり、インレット側ののサイドタンク割れからの冷却水（LLC）漏れ
見るからにクーラントが漏れてます。。。
割れてる箇所は、
よくある箇所、ナット取り付けの成形部分。。。縦にクラック
当時のマツダだけに、フォード系のラジエーターですが
新品タンクがありますのでOリング（パッキン）と同時に交換
圧力試験して
完成です。
カペラ ラジエーターも種類が多いですから
車検証 真ん中右側にある
型式指定番号、類別区分番号
車台番号など教えていただければ リビルト品、タンク在庫などお調べします。
ラジエーター冷却水（LLC）漏れでお困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にご連絡、お問い合わせください
いすゞ（ISUZU）ビークロス（VehiCROSS）ラジエター修理です。
遠くからお持ちいただき ありがとうございました。
今回は、冷却水（クーラント）漏れでは無く コア内部「詰り」によるオーバーヒート。。。
日本国内では、滅多に走ってるの見ませんが、
結構な台数が北米などに輸出されたらしいです。当時の「GM」との資本提携の影響でしょうか？
ラジエーターは、
HARRISON（ハリソン）とGM印字。。。タンク部品供給もありません。。。
アメリカにも聞いてみましたが、タンク部品が入手不可能な為、タンクが割れると大変です。
今回は、オーバーホールコア洗浄ですので慎重にタンクを外し
ロアタンク側から水を流してみると、
1/3くらいしか水がスムーズに流れません。。。
チューブ1本ずつコア内部を洗浄し アッパータンク、コアを組み上げて
圧力試験して、完成です。
無事、発送いたしました。
いすゞ ビークロス ラジエーター
アッパータンクが割れての冷却水（LLC）漏れの場合アルミタンクでの製作＆TIG溶接となりますが、
今回の様な、詰まりによるオーバーヒートの場合は、コア内部洗浄、コア交換可能です。
お困りの業者さま、オーナー様など、お気軽にお問い合わせ下さい
ヰセキ（井関）トラクターラジエター冷却水（LLC）漏れ修理です。
詳細不明ですが、よくあるカタチです。
地元、愛知県の農機具屋さん、いつもありがとうございます。
イン、アウトホース方向が、互い違いになってます。
製造メーカーは、イセキなだけに
「TOKYO RADIATOR」製 たぶん純正品番#1560104200
途中の画像がありませんが、タンクなども割れてまして、コア＆タンクなど交換して
圧力試験＆塗装して完成です。
トラクターラジエーター 非常に種類が多いです。
現品ラジエーターお預かり可能でしたら 悪い部品は、新品交換致します。
冷却水（クーラント、LLC）漏れ、オーバーヒートなどのトラブルでお困りの業者さま、
オーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい。