マスタング（Ford_MUSTANG） 年式不明 オールアルミ ラジエーター
東京の業者さまから いつもありがとうございます。
海外アフターパーツメーカー（社外品）
「MADE IN CHINA」って書いてありました。
ご覧のとおり 事故でコアが潰れてる為
コア新品交換です。
まずは、分解
TIG（アルゴン）溶接して圧力試験して
アルミタンク軽く磨いて終了です。
タンクが中古で材質が薄かった為、溶接が下手ですが。。。
元々のTP（チューブピッチ）=12mm～14mm？
TP=9.6mmの「MADE IN JAPAN」に変更ですので
放熱効果UPです。
オールアルミラジエーター 事故、冷却水漏れなども
お気軽にお問い合わせ下さい。
冷却性能をあげたいという関東の業者様から送られてきました。
いつもありがとうございます。
フェラーリ（Ferrari）308 GT4 ラジエーター
純正コアの材質は、「鉄」です。。。しかもプレートフィンタイプ
昔の建設機械で強度重視で採用されてましたが。。。
コアの材質で使われる
銅、アルミ、真鍮、鉄 の中ではもっとも熱伝導率が悪いです。。。
要は、冷えません
銅３層（列）コルゲートタイプに変更します。
かなりの冷却性能UPです。
分解
いきなりですが
完成
仕上げ塗装
黒ですが、GUN-KOTE（ガンコート）してありますので
フィンの強度＆冷却性能は、さらにあがりました。
細かな部品もすべてサンドブラスト済みです。
フェラーリ ラジエーター冷却水（LLC、クーラント）漏れ、オーバーヒートなどの
トラブル、部品入手困難などでお困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい。
シボレー サバーバン（Suburban）
ラジエーター冷却水（LLC、クーラント）漏れ修理（インレットタンク新品交換です。）
タンクにある３桁の品番は
オイルクーラー内蔵タイプ#319 今回は#319
無いタイプは、#320
発送の際
オイルクーラーのイン、アウトにウエスを詰めていただいてあり
オイルまみれにならず、丁寧な梱包がされていました。
細やかな心遣いが、非常に助かります。
ラジエーターにオイルが付着するのは問題無いですが
他の荷物に付着するとまじめに大事になります。。。
サバーバン
タホ
ユーコン
エクスプレス
エスカレード
C1500
キャデラック
カプリス
ブレイザー
などなど
GM系 タンク割れ（イン側）多発中です。。。
新品Ass’y交換も可能ですが
リーズナブルなタンク交換をお勧めします。
上記車両、冷却水漏れ、オーバーヒートなどのトラブル
最近、多い激安の社外品取り付けたらすぐ漏れた。
部品入手が困難などでお困りの業者さま、オーナー様なども
お気軽にお問い合わせ下さい。
新品Ass’y（アッセンブリー）ご希望のお客さまは、
国内在庫無い場合でも アメリカ本国に在庫があれば（L.A）発注 AC Delco（デルコ）純正品
空輸の為 ４日～6日でお届け可能です。
車検証にある VIN （シリアル ナンバー）片手に
お気軽にお問い合せください
