MV AGUSTA(アグスタ)F4 ラジエーター&オイルクーラーコア増し改造

MV AGUSTA(アグスタ)F4 ラジエーター&オイルクーラーコア増し改造です。
東京の業者さまから、いつもありがとうございます。

ラジエーターは、よくある
ラウンド(湾曲)形状のタイプ
MV AGUSTA F4 Radiator
オイルクーラーは、。。。
逆台形です。。。
MV AGUSTA F4 Radiator&Oilcooler
なのでコア増しした台形コアで
MV AGUSTA F4 Radiator&Oilcooler

ラジエーターとオイルクーラー
取り付け、他の部品とのクリアランスもかなりシビアらしく
ステーなど、仮付け
仮組みの状態で1度お客様の元に発送し、取り付けの位置関係を確認していただきまして

同時に放熱セラコート施工も依頼されてましたので
旧塗装剥離、サンドブラストを行い
無塗装の画像の状態で発送
IMG_76513
なんとか問題なく、取り付けできる様でしたので
本溶接を行い
セラコート アークティックブラック
MV AGUSTA F4 Radiator&Oilcooler

電動ファンなど取り付けまして
MV AGUSTA F4 Radiator&Oilcooler
梱包して発送致しました。

MV アグスタ ラジエーター&オイルクーラー
冷却性能を上げるコア増し改造
非常に作業時間、手間も掛かり
価格的には、とても安いとは言えませんが、

冷却を真剣に考えている方、金額じゃねーんだよ!と思われた業者さま、オーナーさまなど
夏場の忙しい時期に、真面目に冷やかしとか要りませんので
本気の方だけ、お問い合わせ下さい

 

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HONDA CR-X エバポレーター、コンデンサー&クーラーホース修理

HONDA CR-X
エバポレーター、コンデンサー&クーラーホース修理です。
エバポレーター本体からのガス漏れの場合、コイル(本体)部分は、まず新品交換です。
もちろんエキパン(エキスパンションバルブ)も新品に
と同時のお預かりしていた
A/Cホース、硬化したホースは新品に交換し
カシメ直します。
アルミのパイプは、中も外も洗浄
HONDA CR-X Evaporator & AChose

以前にレシーバータンクもOH(オーバーホール)させて頂いていまして
A/Cコンデンサーも取り付けのブラケット以外は新品に
HONDA CR-X A/C Condenser

HONDA CR-X A/C Condenser
コンプレッサーは、交換されたかどうか?不明ですが
当分の間は、クーラーには、問題無い筈です。

今回の様に、コンプレッサー以外の一式の修理、
決して安い金額ではありませんが、
まとめて頂ければ、値引きも可能ですし
一気に交換した方が、汚れた、ガス、オイルが循環しないので
お勧めです。

不思議と最近増えている CR-X
知らない世代も増えている筈なんですが。。。復活組のおじさんユーザーばかりなのか
若い世代が、DA PUMP的な感じで、新鮮なのでしょうか?
何かの記事でありましたが、10〜15年は、ダサいけど、20年を超えると逆に新鮮だと。。。

CR-X クーラーホース、エバポレーター、コンデンサー
ガス漏れ、部品が無くてお困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせください。

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SUBARU IMPREZA(インプレッサ)インタークーラー修理

SUBARU IMPREZA(インプレッサ)インタークーラー修理です。
かなり前の作業ですが
岩手県からありがとうございました。
車両型式#GC8

画像は、コア部分新品交換後
SUBARU IMPREZA GC8 INTERCOOLER

SUBARU IMPREZA GC8 INTERCOOLER
#2401 PALEGOLD

元々は、GUN-KOTEご希望だけの予定でしたが
塗装前の足付けのブラストで
雪国ならではの融雪剤、塩カルの影響だとは思いますが
フィンが、ボロボロ
SUBARU IMPREZA GC8 INTERCOOLER
倒れたフィンを起こそうとすると
放熱フィンが、次々と取れていく感じです。。。
あまりにも状態が悪いので
お客様に相談しまして、コア部分を新品に交換することに

当初は、WRXのカラーリング?ブルーとゴールドの塗り分けでしたが
タンク部分だけをゴールドに

ボロボロになったフィンのコアは、切り落としまして
採寸して製作した、厚み100mmの新品コアと
SUBARU IMPREZA GC8 INTERCOOLER
元々のタンクをTIG溶接し圧力掛けて
漏れが無いのを確認しましたら、乾燥させて
耐熱マスキング、ガンコート塗装して完成

インタークーラーのコア交換
塗装なども
お気軽にお問い合わせください。

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