MITSUBISHI GALANT（ギャラン）E-E39A A/Cホース修理です。
奈良県からありがとうございました。
お預かり時の画像を撮り忘れまして
お客様のお問い合わせ時の画像から
断熱のスポンジ、固定のゴムは、再利用ですが
スポンジが、収縮チューブのように圧着されてますので
お客様で切り開いて再利用していただく方向になりまして
カシメる前に固定のゴムを入れてカシメます。
カシメを分解しホースに挿さるタケノコ箇所も
新品のホース内径に合うものに切り繋ぎまして
新品アルミソケット（カシメ金具）で加締めます。
チャージ（サービス）バルブ内のムシ（バルブ）も新品に交換しまして
Oリングも交換しましたが
元々、取り付いていなかったので
本当にこのサイズなのか径は同じですが、厚みがわかりませんでして
違ってたら、捨ててもらって構いません
もちろん窒素で圧力掛けて
漏れの無いのを確認し
完成
梱包し発送いたしました。
旧車と呼ばれるような車両のA/C（クーラー）ホース修理なども
お気軽にお問い合わせ下さい。
A/C ホース、パイプ, 修理 8月 6th 2019
北越工業 ミニバックホー AX15-2 ラジエーター修理です。
エアーマンなどのコンプレッサーで有名な北越さんのミニショベルですが、
日立建機のOEMでして もしかしたらEgは、クボタ、イセキ？かも
純正品番#4339876
お預かり時
フィラーネックと呼ばれるラジエーターキャップが取れてまして
オーバーフローパイプの向きが分からなくなりそうですが
よく見ると半田の跡などで判断出来る事が多いです。
振動、オーバーヒート、冷却水不足で枯炊き、蒸気の熱などでも
半田が溶けて取れます。
いすゞでありそうな形状で
修理業者さんなら分かるはずですが
TOKYO RADIATOR（東京ラヂエーター製造）製
小型なラジエーターですが、昔のギガ、フォワードなどに使用される
大型の先端にパッキンの付いたビーチク形状のドレンコック
いつも通り分解しまして
新品のコアで組み直し
圧力掛けて漏れの無いのを確認したら、塗装して完成
AX15-2 ラジエーター
冷却水（LLC、クーラント）漏れ、オーバーヒートなどのトラブル等で
お困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい。
y1941 Chevy（シェビー）ラジエーター修理です。
東京からありがとうございまいした。
20歳の時から知っているM田りゅくん、いつのまにか開業してまして
まさか、直接、仕事を頂くことになるとは。。。
会社のお名前は
L4T（エルフォーティ）、L4T Customs 銀行口座のカタカナ表記が面倒そうですね
現在、東京周辺〜富山県などアチコチで出張で修理、溶接、カスタムなどの作業を行ってるようでして
お客様の自宅、業者さんなどに出向いて溶接や面倒な作業を行ってるみたいです。
お客様の自宅などで作業するには、限界があるかとは思いますが
部品の交換など行なったり
TIG溶接機あるけど、上手に出来ない、全く使わないような業者さま
ご用命の際は、彼の携帯電話 08043230063 にどうぞ
作業は常時インスタでUPしてます。 #ryuuuuuuuchin #L4Tcustoms
そんな村田りゅうくんからの初めてのお仕事は
41 シェビー
オイルクーラーも内蔵しない
ラジエーターキャップも加圧しないタイプ
ただの蓋状態です。
フィン＆チューブが一体型の
HARRISON当時物のオリジナルのコアです。
さすがに現行のコルゲートコアと比べると
冷却能力は良くありませんので
見た目は、オリジナル冷却性能UP仕様に
いつも通り分解しまして
新品のコルゲートコアで組み上げまして
圧力掛からないラジエーターですが
圧力掛けて漏れの無いのを確認しまして、塗装して完成
新品の加圧式、7LBSのキャップを圧力が掛からないように改造しまして
取り付け、ドレンコックも止まりの悪く壊れるドレンをやめて
しっかり止まるパッキンのタイプに変更しときました。
L4T Customs 村田龍亮（むらたりゅうすけ）くん
フットワークが軽く、溶接や大変な作業が大好物なので
出張代、作業代払えば、来てくれると思います。
アメ車、修理、カスタムなどお気軽にご本人に直接お問い合わせ下さい。
