Mercedes Benz W463（ベンツ W463）A/Cコンデンサー修理です。
埼玉県の業者さまから、ありがとうございました。
Gクラス W463 #4635000354
過去に何度も修理、コア交換などのリビルトを行なっていますが
フィンコイル、Uベンドパイプの形状から
PFC（パラレルフローコンデンサー）に変更されているようです。
お預かり時
純正の証のようなステッカーが残ってまして
たぶん、46350000354 のはず
取り付けのブラケット類は再利用
コア部分は、新品に交換
コンデンサー、インレットのアルミのハーフユニオンが割れてる可能性があるようで
この箇所も新品に交換し
組み上げて、窒素で圧力掛けて漏れの無いのを確認し
塗装して完成
ベンツ Gクラス ゲレンデヴァーゲン
W463 コンデンサーガス漏れでお困りの業者さまなど
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TOYOTA 2000GT ヒーターコア修理です。
トヨタグループの某企業さまから、ありがとうございました。
レストア部署とは違う気もしますが
トヨタ 2000GTのヒーターコア、お預かり時
経年劣化か、異常な圧力か？
コアが膨らんでいます。。。
よく見ないと分かりませんが、冷却水の流れるチューブまで膨らんでいます。
コア部分の新品交換はもちろんですが
タンク、パイプを新品になんてお話もありまして
この形状のプレス成型されたタンクは無いので、状態が悪ければ折り曲げで製作となりますが
割れは無く分解してブラストし内側も細かく確認し割れは確認出来なかったので、再利用
新品のコアで組み上げて、圧力掛けて漏れの無いのを確認し
タンク箇所を塗装して、完成
微妙なパイプの角度。。。
トヨタ2000GT ヒーターコア
ラジエーターは、2種類あるはずですが、ヒーターコアはどうなんでしょう？
希少な2000GT ヒーターコア
水漏れ、内部の詰まりでヒーター効かずにお困りの業者さまなど
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NISSAN SKYLINE（スカイライン）DR30 ヒーターコア製作とスポンジの張替えです。
地元、愛知県の業者さまから、いつもありがとうございます。
ヒーターユニットごと、お預かり時
上からヒーターコアが入るタイプと
分解が面倒な今回のタイプ
ユニット3分割の構造
ヒーターコア、樹脂タンク、銅コアのカシメのタイプですが
真鍮タンクに材質を変更し製作対応しています。
ヒーターコアを取り出すのには全バラにする必要があります
分解して、スポンジを綺麗に剥がし、張替え
元通りに組むだけですが
この手の作業に自信が無い方は、430のユニット同様
触らない方が良いと思うなかなかの構造
全てのスポンジが、粉々に砕けます。。。
漏れたクーラントと粉々のスポンジでメッチャ汚いので
綺麗にするのも楽では無いです。。。
全て分解しひたすら洗浄、清掃。。。
綺麗になったら、新品のスポンジを貼り、組み上げ
スポンジの接着面、糊も綺麗に剥がさないと、新品のスポンジテープが張り付かないので
完全に除去しています。
製作したヒーターコアを入れ
ホースも交換してってお話でして
在庫で合ったホースに交換
ヒーターコアの製作より
ユニットの分解清掃のが時間が掛かりそうな作業ですが
スカイライン、DR30、鉄仮面
ヒーターコア、水漏れ、コア内部詰まり、スポンジの張替えなどで
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