Ferrari 328（フェラーリ328）A/Cホース修理です。
千葉県の業者さまから、いつもありがとうございます。
お預かり時
ホースが長いので脱着が大変と思われます
そのせいか？切断された状態で届きまして
4本の8箇所の口金
一つだけ特殊な口金が使われていましたので
それだけ、再利用して他の7個は新品の口金で製作しまして
全て、窒素で圧力を掛けて漏れの無いのを確認し
完成
フェラーリ328 ACホース、クーラーガス漏れ
漏れてはいないけど、ホース硬化、ひび割れなどで
お困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
Ford Military Utility Tactical Truck MUTT（マット）
フォード社のケネディ ジープと呼ばれる 四輪駆動車、今でいうSUV
1970年代？
静岡県の業者さまから、ありがとうございました。
お預かり時
ラジエーターもフォード車両に使用される
アッパータンク部分、プレートの立ち上がりの高いお椀型の形状
一般的なラジエーターキャップよりも大きなタイプ
昔の発電機、建機などのキャップと互換性があります。
今回も割れていたので、コア交換と同時に交換しています。
現行車両などにも使用される冷却性能の高いコルゲートタイプに交換も可能ですが
元々のラジエーターと同じプレートフィン（水管式）のコアに交換
新品コアで組み上げまして
圧力掛けて漏れの無いのを確認し
塗装して完成
オーバーフローパイプは、途中で千切れていましたので
新たに製作
フォードジープ M151A2 ラジエーター
冷却水（LLC、クーラント）漏れ
オーバーヒートなどのトラブル等で
お困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
TOYOTA COROLLA LEVIN TE27（レビンTE27） ラジエーター3層改造です。
神奈川県から、ありがとうございました。
お預かり時
3層コア交換は、もちろんですが
アッパータンク、ロワータンクも新品に交換
下側のロワータンクは、見えないから問題無いけど
アッパータンクは、
オルジナル重視でとのお話で
形状などを確認して頂いて、交換することに
取り付けのサイドメンバー、ブラケット、ひさし状のステーは再利用しますが
冷却水の流れる箇所は、新品を使用する仕様 最近、多めです。
リビルト
プラス
KG GUN-KOTE #2401S Satin Black（サテンブラック）
半艶〜7部艶のガンコートの黒仕上げ
取り付けのブラケット、旧塗装を剥離後にサンドブラストで錆を落として
タンクに付く、ハンダの付け代以外は
表裏、事前にガンコートしておきまして
組み上げてから、コア、タンク部分をガンコートし焼き付け
通常は、170℃で1時間の焼き付けを行いますが
170℃の焼き付けなので溶け出したりはしないですが
ハンダの融点は低く、フィラーネック、ステーなどが取れ掛かったりしないように
温度を若干ですが、低く設定し時間を長く設定して焼き付け
完成
TE27 カローラレビン＆スプリンタートレノ ラジエーター
以前から、3層改造を行っていますが
見返してみると、Blog初登場。。。
全部は上げきれないので埋もれている作業が実は多いでが。。。
冷却水（LLC、クーラント）漏れ
コア内部詰まり、オーバーヒートなどのトラブル等で
お困りの業者さまなど
3層コア増しなども含め
お気軽にお問い合わせください。
