TOYOTA CENTURY（センチュリー）レシーバータンク オーバーホールです。
お隣の県の電装屋さんから、いつもありがとうございます。
一台の車両ですが
2個のレシーバータンクが付いてます。
画像だと同じに見えますが、接続の数、メルトボルトの有り、無しなど
微妙に違います。
切断し洗浄
中に入っているレシーバードライヤー（活性炭）を新品に交換
漏れない様にTIG溶接して窒素で漏れの無いのを確認して完成
レシーバータンク、リキッドタンク
新品が無いなどの場合でないと価格が合わないような作業なので
新品が無くて
お困りの業者さまなどお気軽にお問い合わせください。
ヤンマー トラクター A/Cホース修理です。
東北の◯◯県からありがとうございました。
車両詳細、不明
お預かり時
すでに同業者さまで修理されたようでしたが、漏れてるみたいでして。。。
見てみると
さらにUP
裏側も
付いてはいますが、。。。全く美しく無い状態。。。
元の状態は分かりませんが。。。
このBLOGを見ている、そう、ソコのあなたですよ
この作業で幾ら貰うか分かりませんが、作業後の点検も行なって無いみたいですし
今後もこの手の作業は、公開処刑的に晒させて頂きます。
人に見られて恥ずかしくない仕事をしてください。
この部分だけの修理も可能ですが
ホースに傷もありまして
ホース、カシメも新品に交換する事に
酷いロウ付け箇所は、角度を確認し切り落とし
アルミ、パイプをロウ付け
もちろん、窒素で圧力を掛けて
漏れの確認をしています・
クーラー、ACホース修理、ロウ付け、ガス漏れ修理
とんでもない作業を行われたなどで
お困りの業者さまなど
酷くなる前に
お気軽にお問い合わせください。
DATSUN BLUEBIRD P310（ブルーバード310）ヒーターコア修理です。
地元、愛知県の業者さまから、いつもありがとうございます。
初代ブルーバード 型式#P310
のヒーターコア
お預かり時
取り付けのステーが、スポット溶接と半田で固定されてまして
スポット箇所が割れる、日産車に多い症状
このタンクを再利用も微妙なので、新品に交換
鉄製のヒーターケース
レバーを取り外さないと脱着できない不便な構造。。。
バルブ付きのヒーターコア、レバーを固定するボルトが折れてまして。。。
なんとか取り外し
念の為、タップ斬ろうと思いましたら
ミリネジと思ったピッチ、国産車なのにインチでして。。。
UNC#4-40
長さ 3/8 のマイナス そんなの在庫してないので購入
固着したバルブも分解し
Oリング2本も交換
このバルブ、新品も在庫してるんですが
なかなか壊れる事が少なく、大抵、オーバーホールで直ります。
普通に組み直すと硬くなる事が多いので、一手間入れて
スムーズに可動するようにして
分解
分解後のコアの内部は
なかなかの詰まり具合
新品のコアは、これだけ綺麗なので、違いは歴然
新品のタンク、プレートフィンコアで組み上げまして
圧力掛けて
漏れの無いのを確認し
一緒にお預かりした
ケースに収めて完成
ハッチを開けるとヒーターコア本体が見える構造です。
ブルーバード310 ヒーターコア
水漏れでお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
