MITSUBISHI（三菱） GTO Z15A/Z16A エバポレーター修理です。
GTO、ポンティアックでは無く、ミツビシです。
Gran Turismo Omologato の略みたいです。
静岡県からありがとうございました。
GTOのエバポ
今まで来た記憶がありませんが
ほぼ同時期に、３台分、到着しまして、時限爆弾でしょうか？
お預かり時
樹脂のユニットがチューブピッチに合わせた
凸凹の作りでして
このチューブピッチでは製作が出来ず
COOLING UNIT
#CAA301A063
DC12V HFC-134a
#MB899228
かなり細かく採寸し
ユニット内に収まるように製作しますが
大きすぎて収まらないのも問題ですし
小さすぎて能力が落ちるのも問題ですし
なかなか大変なエバポレーターです。
車両的にそう多くあるとも思えませんが
三菱ディーラーの同級生のSくんのお話では
一人で３台持ちなんて人も居るみたいですし。。。
ミツビシGTO エバポレーターガス漏れ修理なども
真面目になかなか大変なので、他で作業してくれるところがあればそちらでお願いして欲しいくらいです。
本気で困った方だけ、お問い合わせください。
NISSAN SKYLINE R31 （スカイラインR31）パワステホース修理です。
東京の業者さまから
ありがとうございました。
お預かり時
パワステホースの修理
ホース、カシメ交換をする事が大半ですが
今回、鉄管部分が擦れて穴が空いたようでして
銀ロウで盛って修理、
この後のオイルまみれのパイプ、ホースの洗浄の方が
時間が掛かるような作業ですが
パワステホース、パイプ
オイル漏れ修理修理なども
お気軽にお問い合わせください。
TOYOTA MARKⅡ MX41 Heater Valve（マーク2 MX41）ヒーターバルブ修理です。
愛媛県の業者さまから、ありがとうございました。
ブタ目のマーク2、チェイサーも同じと思います.
以前にも作業した事がありますが
以前のは、オートエアコン用？
バキュームでオン、オフのバルブを動かすダイヤフラム付き
その時のURLは、コチラ
https://www.sankyo-rad.com/?p=24337
お預かり時
今回のは、マニュアルエアコンなのか
円盤状のダイヤフラムは付いていません
パイプ、ケースもスチール、鉄でして
なかなかの錆び具合
ホースの差さる箇所、本体のケースなども穴が空いてます。
取り付けのステーは、樹脂のカバー再利用しますが
本体はとても再利用出来そうに無いので
中の部品も含めて新品でリビルト
日本電装製 #ND1291R 12S
もちろん、漏れの確認、オン、オフの動作も確認済み
ブタ目のマークⅡ、チェイサーの
ヒーターバルブ修理なども
お気軽にお問い合わせください。
