日産エスカルゴ（S-Cargo）ラジエーター銅３層改造、製作です。
岡山県からご発送。ありがとうございました。
純正は、コチラ アッパー、ロアタンク樹脂、アルミコア製
何故だかオーバーヒート気味で銅３層改造依頼
他に原因があるような気がしますが、製作依頼があれば、。。。
いつものように真鍮（brass）タンク銅コア製に変更
いきなりですが
組み上げて 圧力試験などし
塗装前
塗装後の画像撮り忘れたまま。。。発送いたしました。
日産エスカルゴ ラジエター
純正の樹脂タンク アッパータンクは、新品タンク交換可能ですが、
ロアタンクは、純正品生産中止の筈です。。。最悪製作しますが、
冷却水（LLC、クーラント）漏れでお困りの業者さま、オーナー様など、
アッパータンク、コア交換などは可能です。
改造など、車種問わず、コア増し改造など
お気軽にご相談、お問い合わせください。
Chevrolet Blazer（シボレーブレイザー）1999年 右ハンドル
ラジエター冷却水（LLC、クーラント）漏れ修理です。
熊本県の業者様から送っていただきました。ありがとうございます。
いつものようにインレットタンク割れ クラックによる水漏れ
VINでのタンク品番は同じで ３桁の品番が違いましたが、互換性あり
現品の３桁の品番は、｢２７３｣
弊社、在庫品は、｢528｣
品番が違うだけあって微妙に形状が違いますが、取り付けなどは、無問題
比べてみてもほとんどわかりません
タンク交換しようとタンクを外したところ。。。
。。。ロアホースの位置の問題もあるんでしょうが 沈殿
建設機械、リフトではよく見ますが、アメ車では珍しい詰り具合
ある意味 高濃度汚染水。。。
コア内部も洗浄し新品タンクに交換し圧力試験などして
完成
最近、問い合わせの多い
ブレイザーラジエーター水漏れ修理 なぜか？右ハンドル
バックオーダーで約1ヶ月待ったインレットタンク数本届きました。
｢アウトレット側は、大丈夫？｣とよく聞かれますが、
コアで冷却されキャビテーションの影響の少ないアウトレットタンク側は、
数多くのGM系ラジエーターを見ていますが割れてるの滅多に見たこと無いです。
ごく少数ですが、C4コルベット、サードカマロで稀にあります。
割れてるのはAss’y対応が多いです。
新品Ass’yラジエーターも在庫しています。
GM車、インレットタンク交換済みリビルト品も
GM系ラジエーター、樹脂インレットタンク割れでの冷却水漏れでお困りの業者さま、オーナー様など、
お気軽にお問い合せください。
今は無き ハニックス製#N250 オイルクーラー新規製作
地元業者様から、いつもありがとうございます。
小型建機 バックホー（ユンボ）アイオン付きの為
振動が激しいようでロウ付け修理してもスグに他の箇所からオイル漏れ。。。
Ｕベンドパイプが裂けたり、繋ぎ目から漏れたり。。。
この度、形状も変更し新規製作です。
こんな感じの丸パイプ、アルミフィンに変更
鉄タンクも折り曲で溶接してきます。
仮付け
インアウトステンナットも溶接
取り付けのナットなども側板に裏側から溶接
窒素で圧力試験して
防錆の塗装して黒で塗装、囲みの箱型のケースに収めて納品
ですが、画像撮り忘れ。。。
ハニックスの様に製造メーカーが、無いなどの理由で部品が無くて困ってる
一般的なオイル漏れなどのトラブル、純正が高額etc.
軽症なら修理も可能です。
建設機械、重機などに取り付くオイルクーラー
大型の物から小型の物まで新規製作、修理、コア交換済みリビルト品など
お気軽にご相談、お問い合わせください。