FIAT 900T （フィアット900T）ラジエーター修理です。
福岡県の業者さまから、いつもありがとうございます。
年式不明ですが、70年代？
プルミーノ？900T なかなか可愛い車両です。
リアエンジンの車両で、ラジエーターも後ろの筈
フィンピッチは細かいけど、チューブピッチは粗い
プレートフィンのコアから、ウェーブフィンの冷却性能の高い
コルゲートコアに交換と
キャップの付くフィラーネック交換
リビルト、完成後
元々は、深いタイプのフィラーネックです欧州車や東京ラヂエーターなんかでもありますが
キャップはあるけど、受け側の新品の真鍮フィラーネックが無いので
一般的な深さのキャップが付けれるように通常のフィラーネックに交換しますが
フローパイプがφ8 では無く太いので改造
組み上げて
圧力掛けて漏れの無いのを確認し塗装して完成
なかなか希少な車両とは思いますが
フィアット900T ラジエーター冷却水（LLC、クーラント）漏れ
コア内部詰まりなどでのオーバーヒートなどのトラブル
冷却性能を上げたいなど
お気軽にお問い合わせください。
Mercedes Benz W463（ベンツ W463）A/Cコンデンサー修理です。
埼玉県の業者さまから、ありがとうございました。
Gクラス W463 #4635000354
過去に何度も修理、コア交換などのリビルトを行なっていますが
フィンコイル、Uベンドパイプの形状から
PFC（パラレルフローコンデンサー）に変更されているようです。
お預かり時
純正の証のようなステッカーが残ってまして
たぶん、46350000354 のはず
取り付けのブラケット類は再利用
コア部分は、新品に交換
コンデンサー、インレットのアルミのハーフユニオンが割れてる可能性があるようで
この箇所も新品に交換し
組み上げて、窒素で圧力掛けて漏れの無いのを確認し
塗装して完成
ベンツ Gクラス ゲレンデヴァーゲン
W463 コンデンサーガス漏れでお困りの業者さまなど
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TOYOTA 2000GT ヒーターコア修理です。
トヨタグループの某企業さまから、ありがとうございました。
レストア部署とは違う気もしますが
トヨタ 2000GTのヒーターコア、お預かり時
経年劣化か、異常な圧力か？
コアが膨らんでいます。。。
よく見ないと分かりませんが、冷却水の流れるチューブまで膨らんでいます。
コア部分の新品交換はもちろんですが
タンク、パイプを新品になんてお話もありまして
この形状のプレス成型されたタンクは無いので、状態が悪ければ折り曲げで製作となりますが
割れは無く分解してブラストし内側も細かく確認し割れは確認出来なかったので、再利用
新品のコアで組み上げて、圧力掛けて漏れの無いのを確認し
タンク箇所を塗装して、完成
微妙なパイプの角度。。。
トヨタ2000GT ヒーターコア
ラジエーターは、2種類あるはずですが、ヒーターコアはどうなんでしょう？
希少な2000GT ヒーターコア
水漏れ、内部の詰まりでヒーター効かずにお困りの業者さまなど
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