VOLVO 740（ボルボ740）ACホース修理です。
神奈川県の業者さまから、ありがとうございました。
お預かり時
同じ頃、ボルボ940のホースも修理に入っていまして。
若干、形状も似てまして。。。間違えて、作業、発送してしまうと大変です。
クネクネと曲がったアルミパイプ、口金は基本的には再利用
ホース、カシメを新品に交換しまして
窒素で圧力掛けて
漏れの無いのを確認し
完成
ボルボ、ACホース修理、妙に数が多い気がしましが。。。
経年劣化でのホース硬化、ガス漏れなどで
お困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
MASERATI Quattroporte（マセラティ クアトロポルテ）ラジエーター製作です。
茨城県からありがとうございました。
お預かり時
樹脂タンク、銅コアのカシメタイプ
この向きだと思ったら
ドレンコック、フローパイプの位置関係から
どうも車両には、この向きで付きそうな感じでして
大事な大きな取り付けは、マウントゴムで
材質を真鍮タンク、銅コアに変更し新規製作
この箇所さえクリアーすれば、あとは、採寸を繰り返し
コンデンサーの取り付けなどを製作
裏側（フロント）側はこんな感じ
作業の多い時期で
お時間いただきましたが
無事、完成
マセラティ クアトロポルテ しか車両情報が無いので
年式などが分かりませんが
ラジエーター、冷却水（LLC、クーラント）漏れなどで
お困りの業者さまなど、製作なのでお時間はいただきますが
お気軽にお問い合わせください。
MAZDA RX-7 FD3S ヒーターコア製作です。
東京からありがとうございました。
お預かり時
樹脂タンク、アルミコアのヒーターコア
純正品番 #F100-61-A10
パイプの接続は、Oリング
コア、樹脂タンクの接続は、パッキンで経年劣化で漏れてきます。。。
パイプ箇所、鉄とアルミのタイプがあります。
材質を真鍮タンク、銅コアに材質を変更し製作
パイプの繋がるフランジ箇所も真鍮製で製作 イン、アウトのパイプは、再利用です。
メーカーは異なりますが
スバルのアルシオーネ、レガシィ、インプレッサなども
パイプは、再利用で真鍮タンク、銅コアに変更し製作しています。
マツダ、アンフィニ
RX-7 FD3S ヒーターコア
水漏れ、冷却水（LLC、クーラント）漏れでお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。