TOYOTA DYNA XZU334 (ダイナ XZU334) コア増しラジエーター製作です。
地元、愛知県の業者さまから、ありがとうございました。
純正品番#16400-78281
元々は、アルミコア、樹脂タンク
コア厚48mmで樹脂タンクを再利用してのコア増しは、寸法的に難しく
エンジンを乗せ換えたら
すぐに水温が上昇し、エアコンを入れたり
峠を越えるような山道、排気を燃焼したりすると
オーバーヒート寸前で、この暑いのにヒーターを入れたりして対策していたみたいですが
流石に限界でなんとかならないかって、お話で
銅コア4層、コルゲートコア66mm厚に変更し
樹脂タンクも真鍮タンクで新規製作
無事に取り付き
山道でも水温も安定したって喜びのお声、報告もいただきまして
良かってです。
連絡が着た時は、取り付けなどの不具合発生？って心配しましたが。。。
トヨタの2ｔ車
ダイナ、トヨエース、デュトロなどのラジエーター
水温上昇、オーバーヒートなどのトラブル等でお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
2026年、下記日程にて夏期休業とさせて頂きます。
＜夏期休業期間＞
2026年8月7日正午（金）～8月16日（日）
尚、お問い合わせフォーム、E-MAIL、FAXなどは、17日以降、順に回答いたします。
ご迷惑お掛けしますが、よろしくお願いします。
皆さま楽しいお盆休みを
LAND CRUISER FJ40（ランドクルーザー FJ40）ラジエーター修理です。
地元、愛知県の大企業さまから、いつもありがとうございます。
お預かり時
2台お預かり
かなり古いタイプのランクル40で
オリジナル形状のままリビルトして欲しいってお話で
ところどころ、タンクが凹んでいたり、ブラケットが錆びていたり
2台から使える部品を使ってニコイチ
1台をリビルト
ブラケットも囲みでプレートフィンのコア
フィンピッチは、たしか 2.7mm
TOYO製
ドレンコックもデンソーで見る砲弾みたいな形状の
真鍮のプラグのタイプでは無くツマミの付いた画像の形状
よく見ると配管に六角をロウ付けで繋げてます。
ドレンコック本体は
真鍮に鉄の軸を圧入されてる構造。。。
こちらも形状も再現しますが、ロウ付け箇所は、省略し
1本物で
プレートフィン
フィンピッチ3ｍｍのコアと
分解した各2本のタンク、ブラケットなど
一度、組み上げ前に確認してもらい
どの部品を再利用してリビルトしていくのか
軽い打ち合わせ
当時は、紙ベースと思われるマル秘の図面、情報などもデータ化されてまして。。。
さすが大企業。。。
元々、車好きの方々なので、ランクルの話からは脱線してますが
クルマの話は尽きません、何故かバスフィッシングの話まで。。。
ありがとうございました。
後日、完成しましたら
ラジエーターのお引き取り
ドレンコックは錆びるので鉄の部分だけ黒塗装
完成車両は、カウンシルに出るとか？出ないとか？
こっそり見に行きます。
トヨタ ランドクルーザーFJ40
ラジエーター冷却水（LLC、クーラント）漏れ
オーバーヒートなどのトラブル等でお困りの業者さまなど
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