NISSAN BLUEBIRD P510 （ブルーバード 510）ヒーターコック修理です。
福岡県の業者さまからありがとうございました。
当初、ヒーターコアだけの修理予定でしたが
ヒーターコック（ヒーターバルブ）も直してと追加で送られてきまして
以前にも510のヒーターコックのオーバーホールをした事がありますが
更に古いタイプ、バルブの軸が真鍮でカシメのプレートが大きなタイプ。。。
セドリックの230などでも作業した事がありますが、割と大変な形状ですが
取り付けステーやワイヤーの掛かるレバーなどは再利用し
中の樹脂の部品、真鍮のケース、パイプは新品にしまして
漏れの確認とオン、オフなどの確認し
完成
先にお預かりしたヒーターコアも同時に
記念撮影
ブルーバード510 ヒーターコック、バルブからの水漏れ、固着などで
お困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
愛知車輌（アイチコーポレーション）製 高所作業車 ラジエーター修理です。
三重県の業者さまからありがとうございました。
お預かり時
いすゞのエンジンなので
エルフ ラジエーター改
もちろん東京ラヂエーター製
自走式の高所作業車、建機などもありますが
走行風が見込めないので、エンジンの割に大きめのラジエーターが付いてます。
コア、タンク、キャップの付くフィラーネックなど
冷却水の流れる箇所は、すべて新品に交換
両サイドの取り付けのブラケット（メンバー）は再利用
今回のラジエーターは、中の詰まりでオーバーヒート
組み上げて
圧力掛けて漏れの無いのを確認し
塗装して完成
デジカメのレンズに傷が付き、またオーブみたいになってます。。。
高所作業車 ラジエーター
冷却水（LLC、クーラント）漏れでお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
TOYOTA SOARER MZ11（ソアラMZ10系）EPR改造、エキパン交換です。
北海道の業者さまから、いつもありがとうございます。
この当時の昭和の後半〜平成の初期のトヨタ車
クラウン、ソアラ、セリカなどに取り付く
EPR（エバポレータープレッシャーレギュレーター）
下の画像は、ソアラMZ11のEPR
同時期に入った
セリカXX GA61のEPR
経年で漏れ出す場合や
R12からR134に変更や、代替R12などの成分の違いや圧力の違いで漏れ出す物が増えてきまして。。。
某電装屋さんの教えで
エキパンもEPRに繋がるタイプから変更し、圧力スイッチも後期型に変更
インレット側のパイプ、リキッドチューブも新品に交換
EPRを無くしても繋げれ、サービスバルブ付きのパイプを製作
ACホース、カシメも新しくし
レシーバータンクも新品に交換
当時のトヨタ車のEPRからのガス漏れで
お困りの業者さまなど
エキパンも交換するので
エバポレーターもお預かりする必要がありますが
お気軽にお問い合わせください。