NISSAN STAGEA PM35（ステージアPM35）ヒーターコア修理です。
東京からありがとうございました。
型式#CBA-PM35
Eg#VQ35
珍しく3.5Lのタイプのヒーターコア
純正品は廃番の様でして。。。
違うグレードはまだ出る様なので、とも思いましたが
修理する方向で
お預かり時
オールアルミのヒーターコア
漏れ箇所は
パイプとの接続箇所
コア部分は問題無し。。。
高年式の車両のオールアルミのヒーターコアが多いので
こんなのが大量発生すると、超大変です。。。
パイプとタンクの接続箇所には
Oリングが入ってまして
カシメを外して確認すると、想定通り
経年劣化で硬化して水漏れ。。。
両方、外してロウ付けで固定する事にしまして
ロウ付け時の熱でコアから漏れ出したら、コア交換も必要となりますが
無事にこの箇所だけで完成しまして
純正品があれば、購入された方が、早く安く交換可能と思いますが
部品が無くてお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
SKYLINE JAPAN GC210（スカイライン GC210ジャパン）ヒーターコック（バルブ）修理です。
福岡県から、ありがとうございました。
お預かり時
経年での水漏れ、
中の部品を新品に交換します。
真鍮のケースが割れたりカシメが割れたり、折れたりした場合は
ケースごと交換します。
取り付けのステーはブラストで錆を落として
本来は、メッキ処理ですが、塗装して
組み上げて
圧力掛けて漏れの無いのを確認し
しっかりとオン、オフが機能するか確認し
完成
日産車のヒーターコック（バルブ）
使用している交換する部品の高騰で一時は、どうなるかと思いましたが
なんとか目処が付きまして
水漏れ、冷却水（LLC、クーラント）漏れで
お困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
Land Rover Defender（ランドローバー ディフェンダー）サブタンク修理です。
地元、愛知県の業者さまから、ありがとうございました。
サブタンク、リザーブタンク、リザーバータンク
オーバーフロータンク、エキスパンションタンクなど
色々な呼ばれ方をしてます。
タンクにラジエーターキャップは付き
タンク本体に圧力が掛かるタイプと掛からないタイプがあります。
どの様な理由か分かりませんが
欧州車は、タンクにキャップが付き圧力の掛かるタイプが多い気がします
日本車、アメ車などは、ラジエーター本体にキャップが付き、フローしたクーラントを入れるタンクのタイプが多いです。
今回のは、キャップの付くタイプ
表側
裏側
鉄タンクと思いましたら、真鍮のタンクでして
過去にも何度も修理された様で
割れた箇所にパッチ貼った痕や
ハンダ盛った痕もありまして
上下のタンクを挟み込む様にハンダ付けされてまして
プレート箇所にタンクが収まる感じで一周折り曲げてハンダ付けされてまして
プレート部分が割れた様に症状
分解してハンダの接地面を綺麗にハンダメッキしましてハンダ付け
圧力が掛かるので
プレート状に全周挟み込んでハンダで固定して漏れの無いのを確認し
完成
当分、再発は無いはず
ランドローバーディフェンダー
サブタンク、冷却水（LLC,クーラント）漏れでお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。