削岩機用 ユニットオイルクーラー オイル漏れ修理です。
地元、愛知県の業者さまから いつもありがとうございます。
㈱中村自工大成製作所 製
TDR 44861
扁平チューブタイプに多い
コア根付け部分からのオイル漏れ。。。というお話でしたが
圧力掛けて、水槽に沈めると
鉄のタンク部分から激しく漏れてまして 圧力の繰り返しでタンクの曲げ部分から
金属疲労的な割れ方してまして 漏れ部分を削って溶接して漏れを止めます。
画像で改めて見ると、今ひとつですが、漏れは止まりまして
コア部分、チューブの根付け箇所を止めまして
圧力試験、塗装を行い漏れが、無いのを確認し完成
オイルクーラーのオイル漏れ 戻り側に付いているはずなので
本来なら圧力は、あまり掛からないはずですが
機械側のアキュムレーターなど壊れていたり
本来掛からない異常圧力での損傷も多いです。
再発するようであれば、機械側の修理もお勧めします。
建設機械などのオイルクーラー漏れでお困りの業者さま
お気軽にお問い合わせ下さい。
KOMATSU ブルドーザー（BULLDOZER) D21A-7E ラジエーター修理です。
地元、業者さまから いつもありがとうございます。
D21と聞くとダットラをイメージしてしまいますが、コマツです。
KOMATSU D21 ラジエーター ロアホースの位置違いが存在しています。
コア交換後 画像
純正品番# 104-03-41191
７型 以前は、ロアホース位置、左側です。
どちらも先に発送する事は、可能ですので。
ブルドーザー ラジエーター修理、昔に比べればかなり減りましたが
D21A ラジエーター 冷却水（LLC、クーラント）漏れでお困りの業者さま
お気軽にお問い合わせ下さい。
Maserati Spyder Cambiocorsa HeaterCore
マセラティ スパイダー カンビオコルサ ヒーターコア製作です。
神奈川県のお客様からですが、正月明け早々にヒーターA/Cユニット採寸サンプル品が、直送でC.A カリフォルニアから届きまして
事故車から取り出したヒーターユニットで樹脂のケースは、バリバリに割れてましたが
今回は、ヒーターコアだけの製作なので問題ありません
元々は、樹脂タンク、アルミコアのヒーターコア本体
MAGNTI MARELLI（マニエッティ、マレリ）製
イタリアの自動車部品メーカーでフェラーリなどのラジエーターでも目にします。
ちなみにエバポレーターは、DENSO製
ユニットに収まった状態 ケース内がクーラントで汚れていましたので
圧力掛けて水没試験しましたら
案の定アチコア漏れてまして 通常の経年劣化での水漏れでは無く 電触です。
オールアルミ製のヒーターコアでも多い症状で
真鍮タンク、銅コア製に材質変更で問題が解消される場合が多いです。ラジエーターでもあります。
アルミ プレートフィンからコルゲートコアに変更し
圧力試験を行い 完成
お客様の指定する修理工場に直送予定です。
高級輸入車などで部品が、恐ろしく高額
古くなって部品供給が無い、何度新品に交換しても電触で漏れる
などのトラブルでお困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい。
