HUMMER（ハマー）H1 オールアルミラジエーター冷却水漏れ修理です。
同じ愛知県から発送して頂きました。 ありがとうございました。
純正は、真鍮タンク、銅コア製のはずですが、
アメリカの社外アルミラジエーターが取り付いていたようです。
さすが、H１?日本の4t車位の大きさです。
悪路を走破出来る仕様なのか？銃撃をラジエーターに当たり辛くする為か分かりませんが
ボンネット裏側エンジンの上側に地面と水平方向に取り付く仕様です。
ドレンコックだと思っていた箇所は、エアー抜きの用でして
画像、下部分が、上側のようです。
オールアルミラジエーターに多いコアの根付け部分からの漏れ
こうなると接着剤などの応急処置で一時的に漏れが止まっても再発しますので
コア部分は、新品に交換が必要です。
H1ラジエーター日本国内の規格の最大コア厚53mmを軽く超えてましてよく見てみると
２枚のコアを溶接で繋ぎ合わせてまして アメリカの規格でもありえない厚みのハマーH１ラジエーター
さらに分解後に新事実が、発覚しまして
２枚のコアを繋げて厚みを増すだけで無く
４枚のコアを繋げて幅方向にも溶接で繋げてまして。。。
組み上げてからの圧力試験後の漏れのリスクを考えると日本人の感覚では、とても理解が出来ません
その為か？新品でも根付け部分は、接着剤の様な物が、ぎっしりです。
アメリカ仕様のコアよりチューブピッチが、細かいので
53mmで対応しようかとも思いましたが、厚さに差がありすぎてまして
H1が、オーバーヒートされても困りますので
リスキーな作業にトライします。
採寸、製作した同じ寸法の２枚合わせたコアをTIG溶接
まじめにどMか、変態的な作業です。当分したく無い作業です。。。
いろいろと凄い苦労がありましたが、
この後、分解済みのタンク部分をTIG溶接
溶接後、漏れが無いのを確認し、かるくポリッシュし完成
梱包し発送しました。
ハマーH1 アルミラジエーター
冷却水（LLC、クーラント）漏れ、オーバーヒートなどのトラブル等で
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とても大変な作業だった為、苦しみを忘れた頃に
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