SANKYO-RADIATOR Blog

ボルボ　アマゾン（VOLVO　AMAZON）ラジエーターコア増しです。
東京から送って頂きました。ありがとうございました。

純正コアは、プレートフィン。
現在、一般的に使われるコアは、コルゲートフィンです。
コア交換と同時に冷却能力の高いコルゲートコアに変更します。

画像では、確認し辛いですが、アッパータンク幅がプレート幅より広いです。
欧州車に多い加圧式のサブタンクが付いているようで
ラジエーターキャップ部分は、注水用のただの蓋です。。。
この辺りも、一部改良し、加圧しないキャップに改造し
いつも通り組み上げて　圧力試験、塗装して梱包し発送致しました。

プレートフィンからコルゲートフィンに変更するだけで
かなりのコア増しになると思います。
無理に銅３層、４層、オールアルミなどに変更する必要もありません
コア新品交換などで詰まりが無くなり、フィンが新品になることで
冷却能力が、回復する場合も多いです。
当然、ファン、風の抜けも大事です。
暑くなってきて、オーバーヒート、冷却水（LLC、クーラント）漏れなどで
お困りの業者さま、オーナー様、お気軽にお問い合せください。

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NISSAN　スカイライン　R32
純正インタークーラー洗浄、再塗装です。
大阪から送っていただき、京都に発送致しました。ありがとうございました。

製造メーカーは、日産ですので勿論　カルソニック（CALSONIC）

中が結構オイルで汚れています。だから洗浄なんですが。。。

洗浄後は、

写し方が下手で分かりづらいですが、綺麗にし
旧塗装も全て剥離

艶消し黒で再塗装

梱包して発送致しました。
インタークーラー内部のオイル汚れで
内部洗浄したい業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合せ下さい。

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トヨタ　CRESTA（クレスタ）　GX81　M/T　ラジエーターAss’y販売です。
兵庫県からご注文いただきました。ありがとうございました。
もちろん、マークⅡ、チェイサーも形状同じです。

ちなみにコチラは、塗装前

M/T車は、珍しいです。
A/T用も含め
GX81、GX71などは、ワゴン、バンの数も多く長く乗られたり
旧車の部類に属する年式になってきて　たぶん同世代でしょう。。。
お問い合せが逆に増えています。
ラジエーターに種類がありますので
車検証にある
型式指定番号、類別区分番号、車台番号が必要ですが、
ラジエーターの詰まり、冷却水（LLC、クーラント）漏れなどのトラブルで
お困りの業者さま、オーナー様などお気軽にお問い合せ下さい。

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