Ferrari Testarossa（フェラーリ テスタロッサ）ラジエーター修理です。
静岡県の業者さまから、いつもありがとうございます。
初期の並行輸入？85年式のディーラー車のようです。
お預かり時
左右、2台
308、328などと同様に真鍮タンク、銅コア製
タンク、ブラケットなどは、再利用し
コア部分を新品交換
圧力掛けて漏れの無いのを確認し
お客様の要望でKG GUN-KOTE Flat Black
完成
今や高騰のネオクラシック スーパーカー
フェラーリ テスタロッサ ラジエーター
冷却水（LLC、クーラント）漏れ
詰まりなどでのオーバーヒートなどでのトラブル等で
お困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせください。
NISSAN SKYLINE R33 GT-R（スカイライン）ヒーターコア改造
埼玉県の業者さまから ありがとうございました。
元々のヒーターコアは、アルミコアに樹脂のパイプが取り付いていますが
樹脂なので経年で劣化するのを恐れて？
アルミパイプに変更してくれと、改造依頼されまして
角度を合わせて。アルミパイプを切断
抜け止めの返りを付けて、アルミコアに溶接
もちろん、圧力掛けて
漏れの無いのを確認し
樹脂のケースに収めて完成
今回のようなアルミヒーターコア改造なども
お気軽にお問い合わせください。
日野ルノー4CV（HINO Renault 4CV）ヒーターコア修理です。
今では、トラック販売で有名な
日野自動車で販売されたいたルノー4CV （DX）
当時は、タクシーなどにも使用されていたようで
日野ルノーと呼ばれた車両のヒーターコアです。
お預かり時
ダルマヒーターとは、違い角形ですが、
ど真ん中に大きく穴が空いてまして。。。
ファンモーターが通る仕様
当時、開発した人達、海外の方のこの斬新な発想は、
いいのか？悪いのか？今のこの時代からだとほんと理解に苦しみます。。。
モーターがコンパクトに出来なかったから？謎です。。。
不思議な形状ですが
コア部分を新品に交換
日野ルノー ヒーターコア水漏れ修理など
お気軽にお問い合わせください。