JAGUAR（ジャガー）ラジエーター製作です。
東京の業者さまから、いつもありがとうございます。
車両詳細、不明。。。
お預かり時
元々の純正は、アルミコア、樹脂タンク
両側の樹脂タンクには、両方ともにオイルクーラー内蔵タイプ
樹脂タンクの部品供給も無く、Ass’yもどこ探しても無いようでして
材質を変更しての真鍮タンク、銅コアでワンオフ新規製作ですが
内蔵オイルクーラーだけは、再利用
銅コアにすることで、冷却性能も上がります。
もちろんですが、ボルトオン
ジャガーラジエーター、車両詳細不明でなんですが。。。
冷却水（LLC、クーラント）漏れ、オーバーヒートなどのトラブル
純正、アフターパーツなど
どこにも無くてお困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせください。
ISUZU Piazza（いすゞ ピアッツァ）A/Cホース修理です。
東京のお客様から、ありがとうございました。
車両型式#JR120
クーラーホースなのでEg関係ありませんが、#4ZC1
いきなりですが
完成後
お預かりは、1本でしたが、
お客様もう一台車両を保有しているようでして2本製作
現品合わせでホースの口金に合うハーフユニオンと新品の口金とを確認し
製作を行うのですが、
コンデンサー側に合わない事態が発生しまして。。。
寸法図を添付したり、ユニオン箇所ガジてませんかなどのやり取りから
お客様が中古で購入されたコンデンサーが送られてきまして
確認
カルソニック製のハーフユニオン
確認してみると
デンソー製のハーフユニオンには、デンソー製、カクソニック製のナットが両方入るのですが
カルソニック製のハーフユニオンには、カルソニック製のタイプしか合いません。。。
微妙に違うの、知ってましたが、魔が差したと言いましょうか
厳密には、寸法が、違うんですが。。。
デンソー製側だけで合わせ、それに合う口金でホースを製作してまして
コンデンサー、カルソニック製で。。。で取り付きませんの刑。。。
久々に、やらかしまして、ご迷惑お掛けしまして
誠に申し訳ありませんでした。
画像の1本は、元々の純正
もう一本は、弊社の在庫の中古となりますが、
無事カルソニック製の口金で2本のホース製作しまして
もう取り付いている筈です。。。
その後、年式など分かりませんが同じピアッツァのホースが 届きまして
しつこく確認しましたが
それは、完全にデンソータイプでした。。。
三菱、ホンダなどでもありますが、製造する工場、時期などにより
同じ様な部品でも取り付いているメーカー違い、互換性がある、無しなどと
色々、ある様ですので、ホント、製作の際には、注意が必要です。
いすゞ ピアッツァ A/Cホース
経年劣化でのガス漏れ、部品が入らずお困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせください。
KOMATSU（コマツ） PC12-UU ラジエーター修理です。
神奈川県の業者さまから、いつもありがとうございます。
お預かり時
TOYO（東洋ラヂエーター）現=T.RAD製
品番の確認は、劣化しすぎて判断不能。。。
いつも通り分解しまして
コア、アッパータンク、フィラーネック、イン、アウトパイプなど
新品部品に交換しまして
組み上げ、圧力掛けて漏れの無いのを確認し
塗装して完成
梱包して発送致しました。
コマツ ミニショベル
ラジエーター冷却水（LLC、クーラント）漏れ
コア内部詰まりでのオーバーヒートなどのトラブル等で
お困りの業者さま、お気軽にお問い合わせください。