VOLVO 940（ボルボ940）ACホース修理です。
宮崎県の業者さまから、ありがとうございました。
同じ時期にボルボ740のACホースの修理が入ってまして
微妙に似てるので間違えて作業したり、発送すると大変です。。。
お預かり時
どんな理由か分かりませんが
アルミパイプが折れてまして。。。
片側の口金がストレートなら問題ありませんが
両側に角度が付いていると
間違った位置でカシメてしまうと、取り付かないって事態に陥りますので
マーキングして発送してもらいまして
ホース、カシメの新品交換
折れた部分とカシメの中のタケノコ箇所は新品のタケノコは、ロウ付けしまして
窒素で圧力掛けて
漏れの無いのを確認して
完成
経年劣化でのAC、クーラーホースのホース硬化でのガス漏れ
今回のようなアルミパイプの折れなどで
お困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください
Ferrari 250GTE（フェラーリ250GTE）ラジエーター修理です。
1960年代のフェラーリと思います。
地元、愛知県の業者さまから、いつもありがとうございます。
お預かり時
欧州車のラジエーターに多い
フィンピッチは細かく、チューブピッチは粗い
プレートフィンコア、オリジナルなのか？過去にリビルトされているかは不明です。
分解し
冷却能力の高いコルゲートコアに変更
組み上げて
圧力掛けて、漏れの無いのを確認し、塗装して完成
元々の金属のドレンコック、締め込み過ぎか？割れてまして
アメ車のタイプなら在庫がありましたが、ピッチが異なり
留まりの良い樹脂のドレンコック、ゴムパッキンに変更
スーパーカーから、欧州車、国産旧車
相変わらずの人気ですが
冷却水（LLC、クーラント）漏れ
コア内部詰まり、オーバーヒートなどのトラブル等で
お困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
MAZDA RX-7 SA22 エバポレーター改造です。
静岡県の業者さまから、いつもありがとうございます。
お預かり時
色々な角度から
割と分解し辛い構造。。。
イン、アウト、フレアーナット
最近多い、中華製のエアコンキットを使用して
エバポレーターは再利用する仕様
中華クーラーホースの口側に合わせた口金に変更する改造です。
リキッドチューブ、エキパンまでのパイプはアルミなので問題無く変更
低圧側、アウトレット側は、銅パイプなので
以前は、パイプごとアルミで製作していましたが
割と多い、案件なので
最近は、製作した、真鍮のハーフユニオンがあるので
コチラを取り付け
窒素で圧力掛けて漏れの無いのを確認し、
ACホースも長さを合わせて切り詰め、カシメ直しまして
完成
同時期にフェアレディZ S30のエバポが入ってまして
こちらは、口金変えたら、本体から漏れたのでイン、アウトを変更した仕様で
コア交換することに。。。
中華製エアコンキットを使用して
エバポレーターは、純正を再利用する仕様。。。
エバポレーター改造などでお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。