SUZUKI GT750 ラジエーター コア交換

SUZUKI(スズキ) GT750 ラジエーター修理、コア部分、新品交換です。
地元の先輩の愛車なので何度も目にしています。
GT750 ラジエーター
当時は、空冷の多いバイクのエンジンの中
2スト3発の真ん中を冷す為に、水冷化されたバイクのラジエーターの歴史の中では古いGT750ラジエーター

お預かり時
SUZUKI GT750 Radiator

ロータリーのRE5 ラジエーターと似ていますが、寸法、形状が違います。
現在は、サイドタンクが、多いですが、
この当時は、アッパーロワの上下方向に流れます。
SUZUKI GT750 Radiator

SUZUKI GT750 Radiator
アルミラジエーターに多いイン、アウトパイプの腐食。。。
切り落として、同じサイズのパイプにビード、抜け止めの返りを付けて溶接します。

タンクと、コアを切り離し
純正は、炉で焼いてコア、タンクを繋げてますが
新品コアとタンクをTIG溶接
SUZUKI GT750 Radiator
純正用も厚い36mmに変更、冷却能力も上げます。

塗装して完成
SUZUKI GT750 Radiator

フロント側
SUZUKI GT750 Radiator

何処の誰だが作った分からない社外品も出てるみたいですが
オリジナルタンクでのコア交換
G7 ラジエーターほとんどコアガード、カバーで見えなくなってしまいますが
お気軽にお問い合わせください。

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修理 4月 3rd 2019

日産 エスカルゴ (S-Cargo)ヒーターコア製作

日産 エスカルゴ (S-Cargo)ヒーターコア製作です。
Blogでは、初登場のはずです。
日産純正部品、生産中止のようですが

お客様、奇跡の一台をお持ちでして
採寸の為に送って頂きました。
NISSAN S-Cargo Heatercore
バルブが埋め込まれた昔のサニー系のヒーターです。

NISSAN S-Cargo Heatercore
弊社オリジナル、真鍮製のバルブ
パオ、フォガロ、Be-1などのバルブの向き、位置変更で対応しようかと思いましたら
ワイヤーの掛かるバルブのオン、オフのフック形状が違いまして

フックの向きなど問題無いかも?ですが、問題あると困りますので
同じように内側に向け変更。。。
NISSAN S-Cargo Heatercore

パオ、フォガロ、Be-1、マーチ同様に
最近よく割れる樹脂のタンクは変更し
真鍮タンクの銅コア製のヒーターコア、完成
NISSAN S-Cargo Heatercore
エスカルゴ、ヒーターコア
冷却水(LLC、クーラント)漏れでお困りの
業者さま、オーナー様など

バルブ箇所に金額が掛かりすぎて
とても安いとは、言えませんので

勇気を出して
お問い合わせください。

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ヒーターコア 4月 2nd 2019

SKYLINE JAPAN HGC211(スカイライン ジャパン)エバポレーター修理

SKYLINE JAPAN HGC211(スカイライン ジャパン)エバポレーター修理です。
コンデンサー、レシーバータンクと同時にお預かりしまして
コンデンサーは、コア部分新品交換、
エバポレーターは、エキパン、エバポレーター、本体(コイル)を新品に交換
お預かり時
SKYLINE JAPANH GC10 EVAPORETER
ヂーゼル機器
#509622-4281
SKYLINE JAPANH GC10 EVAPORETER
レシーバータンクは、
SKYLINE JAPANH GC10 EVAPORETER & RECEIVERTANK
取り付けのボルト、2本とも死亡。。。
SKYLINE JAPANH GC10 EVAPORETER & RECEIVERTANK

SKYLINE JAPANH GC10 EVAPORETER & RECEIVERTANK
オーバーホール時に
もちろん、ボルトを入れ直します。

全て窒素で圧力掛けて漏れが無いのを確認しまして
塗装して完成
SKYLINE JAPANH GC10 EVAPORETER & RECEIVERTANK
クーラーコンデンサーと同時に梱包し
発送致しました。

スカイライン ジャパン C210、C211
コンデンサー、エバポレーター、レシーバータンク(オーバーホール)
ガス漏れ、部品が入手困難でお困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい。

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