TOYOTA SEQUOIA/ TUNDRA （セコイア、タンドラ） RADIATOR
トヨタ セコイア/ タンドラ ラジエーター販売です。
TOYOTA純正品（DENSO製）
純正品番# 16400-0f040
2004-2007y
4.7L
もちろん新品Ass’y
本来、17桁の VIN（シリアル）で適合確認致しますが
アッパータンクにある「0F04」 で お客様での適合確認可能です。
海外のネット上に出回っている社外品とは違いますので
激安って訳には、いかないですが
トヨタの逆輸入車 セコイア、タンドラなどに使用されるラジエーター
アッパータンク割れ、コア部分などからの冷却水（LLC、クーラント）漏れ、オーバーヒート
部品入手が困難などでお困りの業者さま
在庫、金額等
お気軽にお問い合わせ下さい。
下記URL から直接ご購入も可能です。
http://www.sankyorad-shop.com/?pid=79867723
1959y Chevrolet El Camino Radiator Repair
59シボレー エルカミーノ ラジエーター冷却水漏れ修理です。
埼玉県のFIT-KUSTOMS 様から S田さん、S庭さん、りゅくん
いつもありがとうございます。
http://fitkustoms.blog5.fc2.com
お預かり時
ファンシュラウドが干渉した箇所からの水漏れ
ひと回り修理した形跡がありました。
この箇所だけの修理も可能ですが
かなり以前にアメリカで４ROW（層）にリビルトされていまして時間頂いてコア交換に
エルカミ、インパラなどのラジエーターでの４層は、初めて見ました。。。通常は、２層または、３層です。
アッパータンク、ロアタンク幅に対してかなりいっぱいにコア増しされた物です。
走行風の流れ、抜けを考えてチューブピッチを粗くしているのか？それしか出来ないのかは分かりませんが
チューブピッチは、約15mm
分解したコアの内部は、
予想以上の詰まり具合でして
ピントが、合ってませんが、新品のコアと比べてみると汚れ、詰まり具合がよくわかります。
チューブピッチは、12mmです。
元々は、ロアタンク側にも付く囲みのブラケットも改造されてまして
長年の錆も全て落として内側は、事前に塗装しておきます。
あとは、いつも通り組み上げて
圧力試験、塗装して完成
最近大量に購入した新品ドレンを取り付けまして
梱包し
発送致しました。
今回、FITさんのS庭師範の車両のラジエーターで
至らない点もあるかとは思いますが、今後ともよろしくお願いします。
エルカミ、インパラなどに使用されるラジエーター
年数も経ち 何処かでリビルトされた物、オリジナルでも何故だか細かく仕様が異なりますが、
アメ車全般 ラジエーター修理、コア増し等 得意としていますので
お気軽にお問い合わせ下さい。
KOMATSU BULLDOZER D21A（コマツ ブルドーザー）
ラジエーター冷却水（LLC、クーラント）漏れ修理です。
地元、業者さまから いつもありがとうございます
修理完了後 画像 ロアタンクの形状のせいで傾いてますが
本体のコア部分、割れていたアッパータンク交換
もちろん圧力試験を行います。
重機、建設機械などに使われるラジエーター冷却水（LLC、クーラント）漏れ
コア内部の詰まりによるオーバーヒートなどのトラブル等で
お困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせ下さい。
