SANKYO-RADIATOR Blog

あけてかなり時間が経ちましたが、おめでとうございます。
連休明けは、毎年忙しく。。。去年のお仕事から

Harley‐Davidson　Evolution（エボリューション）スポーツスター（Sportsstar）
シリンダー&シリンダーヘッド
リンクルブラック（ちぢみ、結晶）塗装です。
九州から送っていただきました。ありがとうございました。

到着地、触っただけで、リンクル塗装がボロボロ落ちます。。。

なかなかの汚れ具合。。。
よく見ると

一箇所フィンが。。。折れて無いです。。。
まずは、旧塗装剥離、洗浄、ブラスト

欠片（カケラ）がありませんので　TIG（アルゴン）溶接で盛っていきます。。。
それなりに盛って、削って

またブラスト

リンクル塗装なので　この程度で
マスキングしてようやく塗装。。。乾燥炉で焼付け

最後に　ハーレー純正リンクル専用エンジンブライトナーで保湿？

フィンを削って
研いだ汚れを落としながら　艶々にして完成

発送致しました。

ハーレーリンクルブラック（ちぢみ、結晶）塗装
部分的には、パウダーコートでのリンクルだと思いますが、
今回、シリンダーのフィンの奥の奥、反発して届く気がしませんでしたので
塗装で仕上げました。
リンクルブラック（ちぢみ、結晶）、再塗装、空冷フィンの欠けなどなど
お気軽にお問い合せ下さい。

誠にに勝手ながら、年末年始休業日を以下の通りとさせていただきます

年末年始休業期間：2011年12月29日（木）午後～2012年1月4日（水）

FAX、お問い合せフォーム、E-MAILでのお問い合わせにつきましては
休業期間中も受付しておりますが、
ご返答は2012年1月5日（水）営業開始日以降からとなります。
お客様にはご迷惑をおかけいたしますが、
何卒ご了承下さいますよう　お願い申し上げます。

日産　SILVIA（シルビア）S15　オールアルミラジエーター　コア交換です。
地元、愛知県の鈑金屋さんから、いつもありがとうございます。

S15　ですが　S14、S13とほぼ互換性ありです。
販売メーカーは、｢SARD｣　実は、某ラジエーター屋さん製。。。
コアの厚みは、今は無きアルミ49mm。。。アルミプレスタンク

鈑金屋さんからですので当然、事故車で　ご覧の通り。。。

まずは、分解、
TIG（アルゴン）溶接されてるアッパータンク、ロアタンク、別々に
新品コアと、外したアルミタンク

この状態に持ってくまでが、一苦労。。。
新品アルミコアは、ワイド２層　コア厚　48mm

よく銅3層の流れのせいか？アルミ３層と適当なコトいいますが
国内には、アルミ３層製作可能なトコロは、存在していないです。
最高でもアルミコア厚53mm（２層）です。
いつも通りTIGで組み上げ　圧力試験して

軽くポリッシュ後に完成
納品致しました。

オールアルミラジエーター　各社販売されていますが
事故車、コアからの冷却水漏れで、販売店、ショップなどで受け付けてくれなくて
お困りの業者さま、オーナー様など、お気軽にご相談、お問い合せ下さい